決算短信：福山通運（9075）

2026年３月期　第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結）

2026年3月期 第1四半期（連結）決算短信 要約 — 福山通運株式会社 (9075)

（開示日：2025年8月8日、対象期間：2025年4月1日〜2025年6月30日）

基本情報

• 企業名：福山通運株式会社
• 主要事業分野：運送事業（長距離・重量物・長尺物等）、貸切事業、流通加工事業、国際事業、その他（不動産賃貸等）
• 代表者名：代表取締役 社長執行役員 熊野 弘幸
• 上場取引所：東証（コード 9075）
• 会社URL：https://www.fukutsu.co.jp

報告概要

• 提出日：2025年8月8日
• 対象会計期間：2025年4月1日〜2025年6月30日（第1四半期連結累計期間）
• 決算説明資料作成の有無：有
• 決算説明会：無

セグメント（報告セグメント）

• 運送事業：長距離輸送、重量物・長尺物等。主力セグメント。
• 貸切事業：専用ブロックトレイン、ダブル連結トラック等を活用した貸切輸送。
• 流通加工事業：倉庫機能を活用した複合一貫輸送・流通加工。
• 国際事業：国際物流（通関、輸送コンテナ等）。
• その他：不動産賃貸、物品販売、労働者派遣等。

発行済株式

• 期末発行済株式数（普通株式、自己株式含む）：40,770,363株
• 期末自己株式数：3,975,759株（内「株式付与ESOP信託口」保有株含む）
• 期中平均株式数（四半期累計）：38,234,328株
• 時価総額：–（本資料に記載なし）

今後の予定

• 次回決算発表：第2四半期（累計）・通期の予想は既に公表済（2025年5月13日公表分から修正なし）

財務指標（要点）

※金額単位は百万円、%は対前年同四半期増減（特記のない限り）

損益（第1四半期累計：2025/4/1–2025/6/30）

• 売上高：77,454（+5.0%）
• 営業利益：2,548（△19.8%）
• 経常利益：3,336（△23.9%）
• 親会社株主に帰属する四半期純利益：2,719（△24.7%）
• 1株当たり四半期純利益（EPS）：71円11銭

（対比：前年同四半期は売上73,734、営業利益3,175、純利益3,610、EPS 89円20銭）
– 通期業績予想（変更なし）：
– 通期売上高：316,300（+4.6%）
– 営業利益：8,100（+10.0%）
– 経常利益：9,700（△2.2%）
– 親会社株主に帰属する当期純利益：13,000（+48.6%）
– 1株当たり当期純利益予想：352.59円

貸借対照表（第1四半期末 2025/6/30）

• 総資産：497,011（百万円）
• 純資産：277,620（百万円）
• 自己資本（参考）：275,814（百万円）
• 自己資本比率：55.5%（前期 57.1%）
• 1株当たり純資産：7,496.06円

主要内訳（対前期末変動）
– 流動資産：73,941（前期末74,045）
– 有形固定資産（純額）：358,377（前期357,886）
– 投資有価証券：54,106（前期58,005） — 売却・評価による減少
– 負債合計：219,391（前期212,901） — 長期借入金の増加等

キャッシュ・フロー（第1四半期累計）

• 営業CF：+9,579（前年同期10,342）
  • 主な内訳：税引前利益4,451、減価償却4,768等
• 投資CF：△4,412（前年同期△5,814）
  • 主な内訳：有形固定資産取得△6,179、投資有価証券売却収入+2,318
• 財務CF：△4,325（前年同期+145）
  • 主な内訳：借入純増、配当支払・自己株式取得（自己株式取得支出9,380等）
• 現金および現金同等物：30,437（前期末29,626、増加+810）

財務安全性・効率性指標（計算・要点）

• 流動比率（流動資産/流動負債）：73,941 / 75,244 ≒ 98.3%（約1.0倍）
• 負債比率（負債/純資産）：219,391 / 277,620 ≒ 79.0%
• 総資産回転率（四半期）：売上高 / 総資産 ≒ 77,454 / 497,011 = 0.156（前年同期 0.147）
• 売上高営業利益率（四半期）：2,548 / 77,454 = 3.29%（前年同期 4.31%）
• 四半期ROE（単純）：2,719 / 277,620 = 0.98%（四半期ベース、年率換算は単純参照に留意）

（注）上の一部は四半期数値から単純計算した参考値。年率換算や厳密な指標算定は開示手法に依存します。

セグメント別（当第1四半期）

• 売上高（外部顧客向け、百万円）：
  • 運送事業：60,461（前年同四半期 57,557）
  • 貸切事業：6,341（前年 6,109）
  • 流通加工事業：5,793（前年 5,457）
  • 国際事業：3,043（前年 2,844）
  • その他：1,814（前年 1,765）
  • 合計：77,454
• セグメント利益（百万円）：
  • 運送：1,964（前年 2,376）
  • 貸切：506（前年 557）
  • 流通加工：925（前年 914）
  • 国際：84（前年 99）
  • その他：254（前年 260）
  • 報告セグメント合計：3,480 → 全社費用△1,186 → 連結営業利益2,548

配当

• 直近実績（2025年3月期）：年間70.00円（中間35.00円、期末35.00円）
• 2026年3月期予想：年間76.00円（中間38.00円、期末38.00円）
• 直近公表の配当予想からの修正：無
• 特別配当：今回の開示では無し

業績の背景（開示内容の要約）

• マクロ：国内は緩やかな回復基調だが、物価上昇による消費鈍化など下振れリスクは継続。
• 業界：ドライバー不足や輸送力低下リスク、各種コスト（人件費・外注費・減価償却等）の上昇が継続。業界再編や協業が活発化。
• 当社の対応：賃金改善（ドライバー確保）、顧客との契約条件見直し、自動計測で適正運賃の確保、同業他社との協業（トレーラー・トラクター方式の中継輸送開始、共同輸送による取扱量確保）等を推進。
• 結果：売上は増加したが、コスト増加（人件費・外注費・減価償却など）により営業利益は減少。

中長期計画との整合性

• 通期・第2四半期の業績予想については、2025年5月13日公表の数値から修正なし。
• 中期経営計画の具体的進捗状況や数値目標に関する詳細記載：–（本短信には詳細記載なし）

競合状況・市場動向

• 開示では業界全体としてドライバー不足、コスト高、業界再編（企業統合・提携）の動きがある旨を表明。
• 競合各社との比較や市場シェアに関する数値的比較：–（本短信に詳細比較なし）

今後の見通し・リスク要因

• 会社見通し：通期予想は据え置き（売上・利益レンジは公表の通り）。
• 開示されている主なリスク要因：為替・原材料といった一般的外部要因、国内外の景気動向、ドライバー確保困難や人件費上昇、外注費・減価償却増等が業績に影響する旨を注記。
• その他：業績予想は現時点の情報・前提に基づくもので、実際の業績は変動し得る旨の注記あり。

重要な注記

• 会計方針の変更：無し（会計方針変更・見積り変更・修正再表示なし）
• 発行済株式関連：株式付与ESOP信託口保有株を自己株式として扱い、平均株式数計算で控除している旨の注記あり。
• 監査・レビュー：四半期連結財務諸表について監査法人（有限責任あずさ監査法人）による期中レビューを実施。結論として「重要な点において適正でないと信じさせる事項は認められない（否定的事項なし）」との報告。

（注）
– 本文は提供された第1四半期決算短信（連結）に基づき整理した要約であり、投資助言や価値判断を目的とするものではありません。数値は原資料の表示を基に四捨五入等されている場合があります。記載のない項目は「–」としています。

上記の内容は、AIによる自動要約に基づいて作成されたものであり、正確性や網羅性について保証するものではありません。内容の解釈や利用に際しては、必ず公式の決算短信 をご参照ください。信頼性を確保するよう努めていますが、情報の完全性についてはご自身での確認をお願い致します。

企業情報

このレポートは、AIアドバイザー「シャーロット (3.0.0)」によって自動生成されました。

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