豊田合成(7282)企業分析レポート

注記:本レポートは公開データに基づく客観的な整理です。投資助言を目的としません。不明点は記載を省略しています。

1. 企業情報

  • 概要:トヨタ系のゴム・合成樹脂部品メーカー。自動車向けウェザストリップ、機能部品、内外装、エアバッグ・ステアリング等のセーフティシステムが主力。LED(特にUV-C)、パワー半導体関連部材、水素タンク(高圧容器)にも取り組む。
  • 事業構成(売上構成、2025.3期):ウェザストリップ11%、機能部品17%、内外装33%、セーフティシステム39%。海外売上比率62%。
  • グローバル展開:日本、米州、欧州・アフリカ、中国、アジア、インドに拠点。
  • 基本情報:本社=愛知県清須市、設立1949年、従業員約3.9万人。主要株主はトヨタ自動車(43.46%)。

2. 業界のポジションと市場シェア

  • ポジション:
    • トヨタ・グループの主要サプライヤーとして安定的な受注基盤を保有(顧客集中の一方、長期的な取引関係が特長)。
    • セーフティ(エアバッグ、ステアリング)とシール(ウェザストリップ)、内外装で高い実装実績。
  • 主な競合:
    • セーフティ:Autoliv、Joyson Safety Systems、ZF等。
    • シール/内外装:Hutchinson、Cooper-Standard、ニッパツ/ニシカワ等、国内外の大手サプライヤー。
  • 競争優位と課題:
    • 優位:グループ内調達の強み、グローバル生産体制、原価改善力、品質・安全性要求への対応力。
    • 課題:自動車生産台数の変動・為替影響、原材料・人件費上昇、顧客集中(特に品質問題発生時の影響)。

3. 経営戦略と重点分野

  • ビジョン/方向性(短信・公表情報の要約):
    • 収益性向上(原価改善、VA/VE、地域最適生産の徹底)。
    • モビリティの変化への対応(BEV向けシール・熱マネ系部材、先進エアバッグなど)。
    • 新領域の育成(UV-C LEDモジュール、水処理ユニット、パワー半導体関連部材、水素タンク)。
  • 2026年3月期の会社計画(2025/4/25公表値据え置き):
    • 売上収益 1兆円、営業利益 550億円、親会社帰属当期利益 380億円、EPS 298.99円。
  • 直近四半期の示唆(2026年3月期1Q):
    • 為替(円高)で売上は減少も、増販・原価改善で営業利益が増加。
    • 地域別では米州・アジア・インドが堅調、中国・欧州は顧客生産減の影響。

4. 事業モデルの持続可能性

  • 収益モデル:完成車生産台数に連動する継続取引が中心。安全部品・シール・内外装はEV/HEVでも需要が存続しやすい領域。
  • 需要適応力:
    • EV化:内外装・シールは引き続き必須。機能部品は一部で構成変化の影響がありうるが、熱マネ・軽量化・安全分野は機会。
    • 多角化:UV-C LEDや水素タンク等は中長期のオプション性。収益寄与は段階的とみられる。

5. 技術革新と主力製品

  • 技術動向:
    • 高機能ポリマー・ゴム新素材、エアバッグの多様化(乗員保護アルゴリズム・袋体設計)、軽量化技術。
    • 化合物半導体(GaN系)LEDの応用展開、UV-Cモジュールの水/空気殺菌用途。
    • 水素タンク(高圧容器)材料・成形技術、半導体パッケージ用部材など。
  • 収益牽引:
    • セーフティシステムと内外装が収益の柱。Q1地域利益では米州の寄与が大きい(売上1,030億円/セグ利益107億円)。

6. 株価の評価(バリュエーション)

  • 前提:株価 3,816円、業界平均 PER 13.3倍/PBR 0.8倍。
  • 会社予想EPS 299.05円 → PER 約12.76倍(提供指標と一致)。
  • 実績BPS 4,233.26円 → PBR 約0.90倍。
  • 参考指標:
    • 配当予想 110円 → 予想配当利回り 約2.88%、予想配当性向 約36.7%。
    • 売上/株 8,310.92円 → P/S 約0.46倍。
  • 相対比較:PERは業界平均(13.3倍)比でやや低位、PBRは平均(0.8倍)比でやや高位。BPS超過(PBR<1)。

7. テクニカル分析

  • 52週レンジ:2,201~3,833円。現値は52週高値付近(年初来高値=3,833円)。
  • トレンド:50日線 3,271円、200日線 2,819円。いずれも株価が上回り、中期~長期で上昇基調。
  • 直近10日:終値は3,568円→3,816円へ上昇。出来高は3カ月平均(約32.6万株)前後。
  • 信用動向:信用倍率1.42倍、買残増・売残減でやや買い優勢。

8. 財務諸表分析

  • 損益(連結、IFRS)
    • 売上収益:2022/3 8,302億円 → 2023/3 9,519億円 → 2024/3 1兆711億円 → 2025/3 1兆598億円(2024→2025は▲1.1%)。
    • 粗利率:2022 11.6% → 2023 12.1% → 2024 14.7% → 2025 15.1%(改善傾向)。
    • 営業利益:2022 341億円 → 2023 351億円 → 2024 677億円 → 2025 598億円。営業利益率:2025 5.6%。
    • 親会社帰属利益:2022 234億円 → 2023 160億円 → 2024 515億円 → 2025 363億円。純利益率:2025 3.4%。
    • 2026/3期1Q:売上2,604億円(前年比▲1.5%)、営業利益184億円(+6.7%)、EPS 106.04円。
  • 効率性/資本性
    • ROE(実績):6.82%(参考LTM 7.59%)、ROA(LTM):4.06%。
    • 自己資本比率:約59.4%(1Q末59.1%)。D/E(総負債/資本)約19.3%。
    • 流動比率:2.17。現金同等物 1,635億円、総有利子負債 1,128億円(直近四半期)。
  • キャッシュフロー(LTM)
    • 営業CF 973億円、レバードFCF 171億円(CAPEXは大、投資継続中)。
  • 地域別(2026/3期1Q)
    • 米州:売上1,030億円/利益107億円、日本:売上973億円/利益25億円、アジア:売上220億円/利益27億円、インド:売上108億円/利益9億円、中国・欧州は減速。

9. 株主還元と配当方針

  • 配当:前期実績 年105円(50+55)、今期会社予想 年110円(50+60)。
  • 予想配当利回り:約2.88%。予想配当性向:約36.7%。
  • 自己株式:約37.7万株保有(0.3%)。自社株買いの新規公表は—(本資料時点の記載なし)。
  • 余力:LTMのFCF(約171億円)に対し年間配当必要額は約140億円規模(発行株式ベース)で、手元資金も厚い。

10. 株価モメンタムと投資家関心

  • モメンタム:52週で+55.5%。低ベータ(0.23)ながら安定した上昇トレンド。
  • イベント接近:権利落ち(9/29/2025)、決算(10/30/2025)—短期の需給に影響可能性。
  • 株主構成:インサイダー(主に親会社)約46%、フロート約6,327万株。浮動株が相対的に少ない点は需給面の特徴。

11. 総評

  • 事業面:グローバルな自動車需要に連動しつつ、セーフティ・内外装・シールで安定基盤。EV化でも基幹部材の需要は継続しやすい構造。UV-C LEDや水素タンク等は中長期の選択肢。
  • 収益/財務:粗利率は改善傾向、2026/3期1Qは原価改善が寄与。自己資本比率約59%、流動性・D/Eともに健全域。ROEは一桁台半ば。
  • バリュエーション:PERは業界平均をやや下回り、PBRは0.9倍でBPSを下回る株価水準。配当は利回り約2.9%、配当性向は約37%。
  • マーケット:株価は52週高値圏で推移。50日・200日移動平均を上回る上昇基調。イベント前後の需給に留意点。
  • リスク要因:為替、原材料・人件費、顧客生産変動、品質・リコール対応、地域別需要(中国・欧州)など。

参考データ
– 株価:3,816円、時価総額:約4,869億円、発行済株式数:約1.276億株
– 予想EPS:299.05円、BPS:4,233.26円、予想PER:12.76倍、PBR:0.90倍
– 予想配当:110円、配当利回り:約2.88%、配当性向:約36.7%
– 1Q(2026/3期):売上2,604億円(-1.5%)、営業益184億円(+6.7%)、EPS 106.04円

(注)数値は提示データに基づき一部を試算。会計基準・期間差により指標が異なる場合があります。最新の決算短信・説明資料の確認を推奨します。


企業情報

銘柄コード 7282
企業名 豊田合成
URL http://www.toyoda-gosei.co.jp/
市場区分 プライム市場
業種 自動車・輸送機 – 輸送用機器

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このレポートは、AIアドバイザー「シャーロット (3.0.0)」によって自動生成されました。

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By シャーロット

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