決算短信：レダックス（7602）

2025年3月期 決算短信説明資料

株式会社レダックス（Ledax） — 2025年3月期 決算説明資料 要約

以下は、提供資料（決算説明資料：2025年5月14日提出、東証スタンダード：7602）をもとに、個人投資家向けに整理した要点です。不明項目は「–」としています。

基本情報

• 企業名: 株式会社レダックス（Ledax）
• 主要事業分野: 自動車流通事業、リースバック関連事業（および金融・投資・M&A・不動産などの新規事業推進）
• その他: 上場市場 東証スタンダード（証券コード: 7602）

報告概要

• 提出日: 2025年5月14日（決算説明資料日付）
• 対象会計期間: 2025年3月期（2024年4月〜2025年3月）

セグメント

• 自動車流通事業（国内事業、海外輸出事業）
• リースバック関連事業（リースバック、ファクタリング、トラック買取・販売、利用運送等）

今後の予定

• IRイベント: 特定の予定は資料内に記載なし（個別IR参照）

財務指標（要点）

単位：百万円（特に断りなき場合）

損益（連結）

• 売上高: 20,034（2025年3月期） ← 前年 19,072（+962）
• 売上総利益（粗利）: 2,902 ← 前年 3,147（△245）
• 販管費: 3,102 ← 前年 3,048（+54）
• 営業利益: △199 ← 前年 +98（△297）
• 経常利益: △143 ← 前年 +149（△292）
• 当期純利益: △158 ← 前年 +113（△271）
• 親会社株主に帰属する当期純利益: △187 ← 前年 +73（△260）
• 粗利率: 14.5%（2025） ← 16.5%（2024）

※注：当期は「増収・減益」としており、主因は自動車流通部門（国内）の販売粗利低下。

財政（貸借対照表の要点）

• 総資産: 7,072（2025年3月期） ← 前年 7,257（△185）
  • 流動資産: 5,431（△334）
  • 固定資産: 1,640（＋148）
• 総負債: 2,214（△9）
  • 流動負債: 1,863（△120）
  • 固定負債: 351（＋112）
• 純資産: 4,858（△176）
• 自己資本比率: 65.2%（△1.1ポイント）

キャッシュ・フロー

• 営業活動CF: △861（前年 875 → 差 △1,736）
• 投資活動CF: +16（前年 △67 → 差 +83）
• 財務活動CF: +91（前年 △228 → 差 +319）
• 現金及び現金同等物期末残高: 1,654（前年 2,321 → △667）

財務安全性・効率性（計算値）

• 流動比率（概算）: 流動資産 5,431 / 流動負債 1,863 ≒ 291%（約2.9倍）
• 負債比率（総負債/総資産）: 2,214 / 7,072 ≒ 31.3%
• 総資産回転率（概算）: 売上高 20,034 / 総資産 7,072 ≒ 2.83回
• 営業利益率（概算）: 営業利益 △199 / 売上高 20,034 ≒ △1.0%
• （注）上記は簡易計算による概算値

セグメント別（主要）

• 自動車流通事業（連結での主力）
  • 売上高（セグメント）: 19,864（2025） ← 前年 18,962（売上高約104.8%）
  • セグメント利益: △228（2025） ← 前年 +20（利益大幅悪化）
  • 主な要因: 仕入価格上昇、長期在庫処分による車両販売粗利の低下。付帯商品の拡充、金融手法多様化で改善目指す。
  • 海外: ウガンダ事務所・パキスタンコールセンター開設で販路拡大。
• リースバック関連事業
  • 売上高（セグメント）: 169（2025） ← 前年 109（前年比約155%）
  • セグメント利益: +28（2025） ← 前年 77（利益は減少：差約△49）
  • 主な施策: 金融機関・大手物流との提携、貨物利用運送事業登録（2024年5月）、トラック車両の買取・販売強化、ファクタリング等

財務の解説（資料記載の主旨）

• 増収だが営業・経常・純損失を計上。特に国内自動車流通事業での車両粗利低下が業績悪化の主因。
• 在庫・仕入れ環境悪化が粗利押下げにつながり、営業キャッシュフローもマイナスへ。
• 成長策として、付帯商品拡充・金融利益確保（販売手法の多様化）および新規事業（金融・投資・M&A・不動産）の推進で収益改善を目指す。

配当

• 2025年3月期：配当実績・予想に関する数値は資料記載なし（–）
• 特別配当: 明示なし（–）
• 備考: 配当方針の具体数値は資料内に記載なし

セグメント別情報（補足）

• 自動車流通事業は売上の大部分を占め、粗利率低下が全社業績に直結。
• リースバック関連は売上拡大（前年比155%）だが、利益面は前年割れ。
• 海外展開（ウガンダ、パキスタン等）で販路拡大を図る。

中長期計画との整合性

• 中期経営計画の具体数値や目標進捗は資料中に明確なKPI提示なし（新規事業推進は明示）。
• 方向性: 既存の自動車流通強化＋付帯商品・金融手法で収益性向上、並行して金融・投資・M&A・不動産等の新規事業を推進。

競合状況・市場動向

• 国内自動車市場（資料引用）
  • 新車登録台数（2024年4月〜2025年3月）: 約386万台（前期比 +1.4%）
  • 中古車登録台数（同）: 約546万台（前期比 +0.9%）
• 市場環境: 台数ベースは微増だが、仕入・在庫価格の動向が販売粗利に影響。
• 競合比較: 資料内で同業他社との直接比較データはなし（–）

今後の見通し（2026年3月期 通期業績予想）

• 売上高（予想）: 22,000（百万円） → 前期比 +9.8%
• 営業利益（予想）: 350（百万円）
• 経常利益（予想）: 350（百万円）
• 親会社株主に帰属する当期純利益（予想）: 245（百万円）
• 資料の説明: 2026年予想は増収・黒字回復を見込むが、前提・仮定の詳細は明示なし。

リスク要因（資料明記）

• 経済情勢、事業環境、為替動向等により実績が予想と大きく異なる可能性。
• 仕入価格・在庫動向、顧客需要変動、金融環境の変化などが業績に影響。

重要な注記

• 会計方針の変更等に関する記載: 特記なし（–）

補足（資料に基づく短いまとめ）
– 2025年3月期は「増収・減益（営業赤字）」。主因は国内自動車流通部門の粗利低下（仕入高・在庫処分等）。
– キャッシュは期末で減少（△667百万円）、営業CFはマイナス。自己資本比率は高水準を維持（65.2%）。
– 2026年計画では売上22,000・営業利益350を見込み黒字回復を目標とするが、前提の詳細は限定的。

（不明事項は「–」と記載しています。投資判断は行わない旨を遵守しています。）

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企業情報

このレポートは、AIアドバイザー「シャーロット (3.0.0)」によって自動生成されました。

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