決算短信：ジーテクト（5970）

2025年３月期 決算短信〔日本基準〕（連結）

決算短信サマリー（Markdown）

出典：株式会社ジーテクト 2025年3月期 決算短信（日本基準、連結） 2025年5月14日発表

基本情報

• 企業名：株式会社ジーテクト
• 主要事業分野：車体プレス部品、厚物精密プレス部品等の輸送用機器部品の製造・販売（地域別に生産・販売）
• 代表者：代表取締役社長 社長執行役員 高尾 直宏
• 連絡先：常務執行役員 事業管理本部長 馬場 猛（TEL 048-646-3400）
• 企業URL：https://www.g-tekt.jp/
• 上場市場・コード：東証（コード 5970）

報告概要

• 提出日：2025年5月14日
• 対象会計期間：2024年4月1日〜2025年3月31日（2025年3月期）
• 決算補足説明資料：有（決算説明会：機関投資家・アナリスト向け、開催予定 2025年5月20日）
• 有価証券報告書提出予定日：2025年6月25日
• 定時株主総会開催予定日：2025年6月23日
• 配当支払開始予定日：2025年6月24日

セグメント（報告セグメント）

地域別6セグメント：
– 日本：国内生産・販売（当社）
– 北米：現地法人による製造・販売
– 欧州：現地法人
– アジア：東南アジア等の現地法人
– 中国：現地法人
– 南米：現地法人

（各地域は独立した経営単位で、製品・活動は地域別に展開）

発行済株式

• 期末発行済株式数（自己株式含む）：43,931,260株（2025年3月期）
• 期末自己株式数：1,131,588株（2025年3月期）
• 期中平均株式数：42,989,839株（2025年3月期）
• 時価総額：–（報告書に記載なし）

今後の予定（主なIR予定）

• 決算説明会（機関投資家・アナリスト向け）：2025年5月20日（資料は当社IRサイトに掲載予定）
• 有価証券報告書提出：2025年6月25日
• 定時株主総会：2025年6月23日
• 配当支払開始：2025年6月24日

財務指標（連結ハイライト）

（単位：百万円、％は対前期増減率、端数は切捨て表記に基づく）
– 売上高：339,233（△1.6%）
– 営業利益：16,380（+0.8%）
– 経常利益：17,529（△7.2%）
– 親会社株主に帰属する当期純利益：12,440（△6.0%）
– 包括利益：10,614（△66.2%）
– 1株当たり当期純利益：289.39円
– 1株当たり純資産：4,626.10円

財政状態（期末）
– 総資産：321,386
– 負債合計：109,029
– 純資産：212,357
– 自己資本比率：61.6%（参考：自己資本 197,995百万円）

キャッシュ・フロー
– 営業CF：22,540（収入）
– 投資CF：△30,045（支出、主に有形固定資産取得 31,686）
– 財務CF：5,774（収入、借入増加）
– 現金及び現金同等物 期末残高：31,201（前期 32,846）

主要収益率・指標
– 売上高営業利益率：4.8%
– 自己資本当期純利益率（ROE的指標）：6.4%
– 総資産経常利益率：5.6%
– インタレスト・カバレッジ・レシオ：31.9倍（参考）

持分法投資損益：689（2025年3月期）
セグメント合計（当期）
– 売上高（外部顧客）：合計 339,233
– 日本：60,884
– 北米：125,305
– 欧州：37,244
– アジア：40,239
– 中国：57,503
– 南米：18,055
– セグメント利益（営業利益相当）
– 日本：5,665
– 北米：5,025
– 欧州：2,887
– アジア：1,569
– 中国：△145（営業損失）
– 南米：1,237
– セグメント合計（営業利益換算）：16,239

（注）セグメント間取引等の消去を経て連結営業利益16,380に相当

財務の解説（短信記載の背景）

• 売上：南米での増産、金型・試作等の車種開発売上増（日本・北米・欧州）が寄与した一方、中国を中心とした減産の影響で増収には至らず微減。
• 営業利益：人件費等インフレ負担はあったが、車種開発の利益寄与でほぼ前年並み（微増）。
• 経常利益：為替（円高）等の影響で減少。
• 当期純利益：投資有価証券売却益を計上したものの、中国事業の一部整理に伴う割増退職金等の特別損失計上により減益。
• 財務面：有利子負債増加により負債合計が増加。格付はR&I「A-（安定的）」を維持。

配当

• 2024年3月期（実績）：年間 67円（中間 32円、期末 35円）、配当性向 21.8%
• 2025年3月期（実績）：年間 87円（中間 37円、期末 50円）、配当性向（連結） 30.1%
  • 期末配当は1株50円（前回発表比 +13円）
• 2026年3月期（予想）：年間 90円（中間 45円、期末 45円）、想定配当性向（連結） 33.5%
• 基本方針：配当性向30％以上、DOEを2031年3月期までに3.0％以上（目標）

（注）将来配当は業績・手元流動性・財務基盤等を勘案して決定されると明記

セグメント別情報（要点）

（当期の主な動向）
– 日本：金型・試作等の車種開発売上の増加および得意先からの補償計上により増収増益（地域内での開発・試作寄与）。
– 北米：機種構成変動や金型・試作の増加により増収増益（量産売上の増加も寄与）。
– 欧州：金型・試作等増に加え為替影響で増収、営業増益。
– アジア：生産台数減や車種開発売上の減少で減収・減益（営業利益大幅減）。
– 中国：生産台数の激減により売上大幅減、営業損失を計上（生産台数減の影響が大きい）。
– 南米：材料単価下落も増産と車種開発売上の増加で増収、増益（増産効果）。

（数字は上段「セグメント合計（当期）」参照）
セグメント戦略・施策（短信中の言及）
– スマートファクトリー化（中部工場、南沙工場の稼働開始、無人化・最適化）
– 開発面：大型一体化（モジュール化）製品開発の推進（Tire 0.5に向けた取り組み）
– 中国事業の一部整理（構造調整）の実施（費用計上あり）

中長期計画との整合性

• 中期的な方針として成長投資と株主還元の両立を掲げる（配当性向30%以上、DOE目標）。
• 工場への設備投資（有形固定資産取得 31,686）やスマートファクトリーの稼働開始は中期成長投資に該当。
• 短期では中国の生産動向や為替が業績に影響しており、目標達成の可否は地域別の生産回復や新機種（BEV等）受注動向に依存。

競合状況や市場動向（短信の言及内容）

• 自動車産業の潮流：電動化（BEV・HEV）の進展。BEVだけでなく多様な選択肢（ハイブリッド等）の重要性が継続。
• 中国完成車メーカーの存在感拡大（内需拡大と東南アジアでのプレゼンス向上）。
• 外部要因：世界的なインフレ、賃金・物価上昇、米国の関税措置、急激な為替変動などが先行き不透明性を高める。
• 競合比較：同業他社との定量比較は短信に無し（→ ここは「–」）。ただし、金型・試作や車種開発への対応力がセグメント収益に影響。

今後の見通し（2026年3月期予想）

• 前提為替：1米ドル = 145.00円、1元 = 20.10円、1タイバーツ = 4.08円、1英ポンド = 184.00円
• 連結業績予想（2025/4/1〜2026/3/31）
  • 売上高：339,000（△0.1%）
  • 営業利益：16,300（△0.5%）
  • 経常利益：17,000（△3.0%）
  • 親会社株主に帰属する当期純利益：11,500（△7.6%）
  • 1株当たり当期純利益（会社予想）：268.69円
• 前提：得意先のBEV新機種の開発・量産開始に伴う金型・設備等の車種開発売上増を見込むが、一部地域では得意先の減産を見込み売上はほぼ横ばい想定。

リスク要因（短信で明示・言及されている主なもの）

• 為替変動（円高の影響が経常利益に影響）
• 原材料・部品価格や労務費の上昇（インフレ）
• 完成車メーカーの生産動向（特に中国での減産リスク）
• 関税・貿易政策等の外的ショック
• 中国事業の再編関連費用等の特殊要因

重要な注記

• 会計方針の変更：2024年度改正の「法人税等に関する会計基準」等を適用（連結財務諸表への影響はなし）。「グローバル・ミニマム課税制度に係る取扱い」を適用（影響なし）。
• 決算短信は公認会計士・監査法人の監査対象外である旨の記載あり。
• 重要な後発事象：該当事項なし。
• その他：R&I信用格付「A-（安定的）」を維持。

（補足）
– 本資料は提示された決算短信に基づき事実関係を整理したものです。投資助言および投資勧誘を目的とするものではありません。数値は決算短信記載の数値を優先して記載し、短信に明記のない項目は「–」としています。

上記の内容は、AIによる自動要約に基づいて作成されたものであり、正確性や網羅性について保証するものではありません。内容の解釈や利用に際しては、必ず公式の決算短信 をご参照ください。信頼性を確保するよう努めていますが、情報の完全性についてはご自身での確認をお願い致します。

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このレポートは、AIアドバイザー「シャーロット (3.0.2)」によって自動生成されました。

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