決算短信：広島電鉄（9033）

2026年３月期第１四半期決算短信〔日本基準〕(連結)

決算短信要約（Markdown）

以下は、広島電鉄株式会社（コード：9033） 2026年３月期 第1四半期決算短信（日本基準、連結、提出日：2025年8月8日）を、個人投資家向けに整理した要点です。出典は提供資料のみを用いており、不明な項目は「–」と記載しています。投資助言は行いません。

基本情報

• 企業名：広島電鉄株式会社
• 主要事業分野（報告セグメント）：
  • 運輸業（鉄軌道・自動車・海上・航空運送代理等）
  • 流通業（サービスエリア等の小売・物販）
  • 不動産業（賃貸・販売等）
  • 建設業（公共・民間工事等）
  • レジャー・サービス業（ボウリング、ゴルフ等）
• 代表者名：代表取締役社長　仮井 康裕
• URL：https://www.hiroden.co.jp/
• 問合せ先：執行役員 経営管理本部長 小島 亮二（TEL 082-242-3542）
• 提出日：2025年8月8日
• 対象会計期間：2026年3月期 第1四半期連結累計（2025年4月1日～2025年6月30日）
• 決算補足説明資料：無
• 決算説明会：無

セグメント（名称と概要）

• 運輸業：鉄軌道事業、自動車事業、海上運送、索道、航空運送代理等（旅客輸送が中心）
• 流通業：サービスエリア等での小売・物販
• 不動産業：賃貸・不動産販売
• 建設業：道路・橋梁等の工事、軌道延伸等
• レジャー・サービス業：ボウリング場、ゴルフ施設等

（各セグメントの業績は「セグメント別情報」参照）

発行済株式

• 期末発行済株式数（自己株式含む）：30,445,500株（2026年3月期1Q）
• 期末自己株式数：68,745株
• 期中平均株式数（四半期累計）：30,376,755株（当第1四半期）
• 時価総額：–（資料に記載なし）
• その他：四半期EPS（希薄化後なし）＝ 4.06円（当第1四半期）

今後の予定

• 次回決算発表（第2四半期/通期）：–（資料に具体日付なし）
• IRイベント（説明会等）：決算説明会は当四半期は開催無し。今後の予定は資料に明記無し。

損益（連結・第1四半期：2025/4/1～2025/6/30）

• 売上高（営業収益、百万円）：7,889（前第1Q：8,001、△1.4%）
• 営業利益（百万円）：△56（営業損失。前第1Q：△140）
• 経常利益（百万円）：114（前第1Q：△18）
• 親会社株主に帰属する四半期純利益（百万円）：123（前第1Q：21）
• 1株当たり四半期純利益：4.06円（前第1Q：0.70円）
• 包括利益（百万円）：124（△61.9%、前第1Q：327）

主要内訳（第1Q）
– 営業費合計：7,945百万円（運輸等営業費・売上原価 6,355／販管費 1,590）
– 営業外収益：246百万円（受取配当金等が増加）
– 特別利益：80百万円（投資有価証券売却益等）
– 税引前当期純利益：194百万円／法人税等：27百万円

※ 減価償却費（第1Q累計）：756百万円（前年同期間：627百万円）

貸借対照表（連結、当第1四半期：2025/6/30、単位：百万円）

• 総資産：97,785（前連結年度末：104,082）
• 純資産：42,633（前連結年度末：42,762）
• 自己資本比率：42.5%（前連結年度末：40.1%）
• 自己資本（参考）：41,559百万円（当第1Q）
• 主な項目：
  • 現金及び預金：2,627
  • 受取手形・売掛金等：2,392
  • 棚卸資産等：923など
  • 土地：43,822
• 流動資産合計：10,636
• 固定資産合計：87,148
• 流動負債：24,835
  • 短期借入金：11,953
  • 未払金：1,339（前期末から減少）
• 固定負債：30,316
  • 長期借入金：13,690
  • 再評価に係る繰延税金負債：9,970
• 負債合計：55,152

キャッシュ・フロー

• 四半期連結キャッシュ・フロー計算書は作成していない（資料注記）
• 減価償却費（第1Q）：756百万円

主要財務比率（計算値、当第1四半期）

• 営業利益率：△56 / 7,889 ≒ △0.71%
• 経常利益率：114 / 7,889 ≒ 1.45%
• 当期純利益率：123 / 7,889 ≒ 1.56%
• 総資産回転率（売上高／総資産）：7,889 / 97,785 ≒ 0.081
• 自己資本利益率（ROE、簡易計算）：123 / 41,559 ≒ 0.30%
• 流動比率（流動資産／流動負債）：10,636 / 24,835 ≒ 0.43（43%）
• 負債比率（負債／純資産）：55,152 / 42,633 ≒ 1.29（129%）
• 有利子負債（短期＋長期借入金の合計、資料より簡易）：11,953 + 13,690 = 25,643百万円

（注）上記は資料記載項目を用いた簡易計算値。四捨五入により端数が生じる場合があります。

セグメント別（当第1四半期：2025/4/1～6/30、単位：百万円）

• 外部顧客への営業収益（各セグメント）
  • 運輸業：5,639（構成比 約71.5%）
  • 流通業：279（約3.5%）
  • 不動産業：812（約10.3%）
  • 建設業：938（約11.9%）
  • レジャー・サービス業：218（約2.8%）
  • 合計：7,889
• セグメント利益（損失）
  • 運輸業：△353
  • 流通業：2
  • 不動産業：248
  • 建設業：65
  • レジャー・サービス業：△8
  • セグメント合計：△45（セグメント間消去調整 △11 を経て、連結営業損失 △56）

セグメントごとの状況（資料記載のポイント）
– 運輸業：ダイヤ改正や運賃改定、インバウンド増加で増収だがまだ営業損失。
– 流通業：サービスエリアでの来店増で増収・営業利益化。
– 不動産業：賃貸収入増（新商業施設の土地賃貸等）も、不動産販売の売却減少で営業収益は減少。営業利益は確保。
– 建設業：民間工事減少で売上減だが、工事利益率の上昇で営業利益は増加。
– レジャー・サービス業：来場者数減少などで減収・営業損失。

財務の解説（資料に基づく要点）

• グループ全体では、運輸・流通はインバウンド増加や運賃改定等の効果で増収となった一方、不動産・建設の収益が減少し、全体ではわずかな減収（前年同期比△1.4%）。
• 営業損失は縮小（前期△140→当期△56）。営業外収益（受取配当金等）や特別益の計上等で経常利益・四半期純利益は黒字化。
• 総資産は受取未収金の回収等により減少。負債は未払金の減少および有利子負債の減少により減少。自己資本比率は40.1%→42.5%に上昇。
• 四半期連結財務諸表の作成に特有の会計処理あり。会計方針の変更や見積り変更は無し。

配当

• 2025年3月期実績：年間配当 8.00円（中間 0.00円、期末 8.00円）
• 2026年3月期（予想）：年間配当 8.00円（中間 0.00円、期末 8.00円）
• 直近公表予想からの修正：無し
• 特別配当：無

中長期計画との整合性

• 資料では「当第1四半期は概ね想定どおり推移している」ため、現時点で第2四半期および通期の連結業績予想に変更は無し（前回予想維持）。

業績予想（連結：通期・第2四半期累計、資料記載）

• 第2四半期（累計）予想（～2025/9/30）：売上高 16,300百万円（△0.4%）、営業利益 △620百万円、経常利益 △500百万円、親会社株主に帰属する当期純利益 △430百万円、1株当たり当期純利益 △14.16円
• 通期予想（～2026/3/31）：売上高 35,560百万円（+5.5%）、営業利益 △610百万円、経常利益 △420百万円、親会社株主に帰属する当期純利益 1,350百万円、1株当たり当期純利益 44.44円
• 直近予想の修正：無し（当四半期は想定どおりのため）

リスク要因（資料より抜粋・要旨）

• 海外情勢の不安定化、中国経済の低迷、政策変化、エネルギー資源や原材料価格の高騰等が景気・業績に影響する可能性（資料記載のマクロ要因）。
• 資料には「業績見通しは一定の前提に基づく。実際の業績は様々な要因により大きく異なる可能性がある」との注記有り。

重要な注記（会計関連）

• 四半期連結財務諸表の作成に特有の会計処理あり（税金費用の計算方法など）。
• 会計方針の変更・会計上の見積りの変更・修正再表示：無し
• 連結範囲に重要な変更：無し
• 添付の四半期連結財務諸表に対する監査（レビュー）：無

必要な追加情報（資料に無い項目）
（以上）

上記の内容は、AIによる自動要約に基づいて作成されたものであり、正確性や網羅性について保証するものではありません。内容の解釈や利用に際しては、必ず公式の決算短信 をご参照ください。信頼性を確保するよう努めていますが、情報の完全性についてはご自身での確認をお願い致します。

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このレポートは、AIアドバイザー「シャーロット (3.0.2)」によって自動生成されました。

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