決算短信：ソネック（1768）

2026年３月期　第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結）

決算短信（抜粋）まとめ — 株式会社ソネック（証券コード：1768）

（資料：2026年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕（連結）／提出日：2025年8月8日）

基本情報

• 企業名
  • 株式会社ソネック
• 主要事業分野
  • 建設事業（完成工事）／運輸事業
• 代表者名
  • 代表取締役社長 山本 貴弘
• 連絡先（IR）
  • 取締役 経営管理部長 大内 豊範／TEL 079-447-1551
  • URL: https://www.sonec-const.co.jp/
• その他
  • 四半期連結財務諸表に対する期中レビュー：有限責任監査法人トーマツ（期中レビュー有）

報告概要

• 提出日：2025年8月8日
• 対象会計期間：2025年4月1日〜2025年6月30日（2026年3月期 第1四半期連結累計期間）
• 決算補足説明資料：–（短信記載参照）
• 決算説明会の有無：–（短信に明記なし）

セグメント

• 建設事業：建築・土木の完成工事（主力）。第1四半期の受注・売上の大半を占める。
• 運輸事業：運輸・物流関連の売上。

発行済株式

• 期末発行済株式数（普通株式、自己株式含む）：7,500,000株
• 期末自己株式数：194,632株
• 期中平均株式数（四半期累計）：7,305,368株（当第1四半期）
• 時価総額：–（短信記載なし）

今後の予定

• 当期の業績予想は2025年5月8日公表分から修正なし（短信記載）。
• 決算発表（通期・中間等）の予定：–（短信に明記なし）
• 株主総会・IRイベント：–（短信に明記なし）

財務指標（要点）

数値は特記ない限り「百万円」単位（短信の要約部に準拠）

損益（第1四半期：2025/4/1〜2025/6/30・連結）

• 売上高（連結）：4,544 百万円（前年同四半期 2,770 百万円 → 増加）
  • 建設事業：4,481 百万円
  • 運輸事業：64 百万円
• 営業利益：258 百万円（前年同四半期 9 百万円）
• 経常利益：287 百万円（前年同四半期 30 百万円）
• 親会社株主に帰属する四半期純利益：197 百万円（前年同四半期 18 百万円）
• 1株当たり四半期純利益：27.00円（前年同四半期 2.52円）

貸借（連結・第1四半期末）

• 総資産：13,659 百万円（前連結年度末 12,897 百万円）
• 純資産（株主資本＋その他）：9,066 百万円（前連結年度末 9,059 百万円）
• 自己資本比率：66.4％（前連結年度末 70.2％）

（貸借対照表の主な増減項目）
– 現金預金：増加（1,311 → 5,793 百万円）
– 受取手形・完成工事未収入金：減少（8,203 → 4,872 百万円）
– 流動負債合計：増加（3,616 → 4,359 百万円） 主因は未成工事受入金等の増加

キャッシュフロー

• 第1四半期の四半期連結キャッシュ・フロー計算書は作成していない（短信記載）。
• 減価償却費（第1四半期累計）：24,519 千円

収益性／効率性（簡易）

• 売上高営業利益率（第1四半期）：約 5.7%（営業利益258÷売上4,544）
• 総資産回転率等詳細：–（短信に明確な指標推移記載なし）

セグメント別（第1四半期）

• 建設事業：売上 4,480,674 千円（=4,481 百万円）、セグメント利益 260,647 千円（=261 百万円）
• 運輸事業：売上 63,663 千円（=64 百万円）、セグメント損失 -2,023 千円（= -2 百万円）
• セグメント合計が損益（営業利益）と一致

財務の解説（短信の記載内容要約）

• 建設事業は受注環境良好で期首繰越・当期受注工事が順調に進捗し増収。受注高は（短信記載）78億73百万円で、通期受注計画175億円に対する進捗率45.0%。
• 運輸事業は概ね計画通りの売上だが、ドライバー不足等で人件費・外注費が上昇し収益性に影響。
• 総じて第1四半期は増収増益（営業利益・経常利益・当期純利益とも前年同期比増）。

配当

• 配当実績（2025年3月期）：第1四半期末 0.00円／第2四半期末 30.00円／期末 0.00円（合計 30.00円）
• 2026年3月期（予想）：第1四半期末 0.00円／第2四半期末 30.00円／期末 0.00円（年間合計 30.00円）
• 特別配当：なし（短信に記載なし）
• 備考：直近公表の配当予想に修正は行っていない（短信記載）

セグメント別詳細

• 建設事業（主力）
  • 売上（第1Q）：4,480 百万円（前年同期から増加）
  • セグメント利益：約 261 百万円（第1Q）
  • 受注状況：第1Q受注高（短信記載）78億73百万円、通期計画175億円に対して進捗45.0%
  • 戦略・動向（短信コメント）：受注獲得に全社で注力。受注・完成工事の進捗が増収に寄与。
• 運輸事業
  • 売上（第1Q）：64 百万円（概ね計画通り）
  • セグメント損失：-2 百万円（人件費・外注費の上昇が影響）
  • 戦略・見通し：ドライバー不足やコスト上昇の影響を注視、運送料への転嫁状況が収益に影響

中長期計画との整合性

• 中期経営計画に関する詳細な進捗コメントは短信内に限定的記載（受注進捗の言及等）。
• 当短信では、2025年5月8日公表の業績予想（通期）から修正はしていないと明記。

競合状況・市場動向（短信記載の抜粋）

• 建設業界：受注は堅調だが、人手不足・労務費高騰等で建設コスト上昇、納期遅延の懸念。
• 運輸業界：荷動きは堅調で値上げ等により増収傾向だが、ドライバー不足で人件費・外注費が上昇、価格転嫁の可否が収益を左右。
• 同業他社比較：–（短信に同業比較表等は記載なし）

今後の見通し（業績予想）

（2025年4月1日〜2026年3月31日：会社公表の連結業績予想より）
– 第2四半期（累計）予想：売上高 7,372 百万円（対前期比 +14.6%）、営業利益 264 百万円、親会社株主に帰属する当期純利益 208 百万円、1株当たり当期純利益 28.47円
– 通期予想：売上高 20,099 百万円（対前期比 +32.3%）、営業利益 1,099 百万円、経常利益 1,188 百万円、親会社株主に帰属する当期純利益 815 百万円、1株当たり当期純利益 111.56円
– 業績予想の修正：2025年5月8日公表分から修正はない（短信明記）

主なリスク要因（短信で言及のもの）

• 建設：人手不足による労務費高騰、資材価格変動、納期遅延等による損益圧迫
• 運輸：ドライバー不足、外注費上昇、運賃の価格転嫁の成否
• マクロ要因：地政学リスクや通商政策等の外部環境の不確実性

重要な注記

• 会計方針：会計基準等の改正に伴う会計方針の変更に関する注記あり（短信参照）
• 継続企業の前提：該当事項なし（継続企業の前提に関する注記）
• 四半期連結キャッシュ・フロー計算書：第1四半期累計期間に関する作成は行っていない（短信に明記）
• 発行済株式数等：期末発行済株式数 7,500,000株、自己株式数 194,632株、期中平均株式数 7,305,368株（四半期累計）
• 監査（期中レビュー）：有限責任監査法人トーマツによる期中レビュー済、重要な点で不適正と信じさせる事項は認められなかった旨の結論

補足：本まとめは、提供された決算短信（2026年3月期 第1四半期）に基づく情報整理です。投資判断や個別銘柄の推奨は行いません。不明な項目は「–」で示しています。

上記の内容は、AIによる自動要約に基づいて作成されたものであり、正確性や網羅性について保証するものではありません。内容の解釈や利用に際しては、必ず公式の決算短信 をご参照ください。信頼性を確保するよう努めていますが、情報の完全性についてはご自身での確認をお願い致します。

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このレポートは、AIアドバイザー「シャーロット (3.0.2)」によって自動生成されました。

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