決算短信：丸全昭和運輸（9068）

2026年３月期　第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結）

丸全昭和運輸株式会社 — 2026年3月期 第1四半期決算短信（連結）要約

（出所：当該決算短信 2025年8月12日公表資料）

基本情報

• 企業名：丸全昭和運輸株式会社
• 主要事業分野：総合物流（貨物自動車運送、港湾運送、倉庫業、鉄道利用運送）、構内作業・機械荷役、その他（建設、警備、産廃、不動産等）
• 代表者名：代表取締役社長 岡田 廣次
• URL：https://www.maruzenshowa.co.jp/
• 問合せ先：経理部長 伊藤 孝明（TEL 045-671-5979）

報告概要

• 提出日：2025年8月12日
• 対象会計期間（当第1四半期）：2025年4月1日～2025年6月30日
• 決算説明資料作成：無
• 決算説明会開催：無

セグメント（報告セグメント）

• 物流事業：貨物自動車運送、港湾運送、倉庫業、鉄道利用運送、物流附帯サービス等
• 構内作業及び機械荷役事業：発電設備・電力機器等の構内作業・荷役業務
• その他事業：建設業、警備業、産業廃棄物処理、不動産、保険代理、自動車整備等

発行済株式

• 期末発行済株式数（普通株式、自己株式含む）：20,618,244株（2026年3月期1Q）
• 期末自己株式数：1,094,740株（2026年3月期1Q）
• 期中平均株式数（四半期累計）：19,523,618株（当期）
• 時価総額：–（資料に記載なし）

今後の予定

• 次回決算発表（四半期・通期）：–（資料に具体日付なし。通期業績予想は2025年5月12日公表分から変更なし）
• IRイベント：決算説明会は当期は「無」だが、必要に応じて変更時は速やかに公表すると明記

財務指標（要点）

※単位は原則 百万円。比較は前年同四半期（2025年3月期第1四半期）対比で記載。

連結経営成績（累計：2025/4/1–2025/6/30）

• 売上高：35,847（+2.0%）
• 営業利益：3,620（+10.4%）
• 経常利益：4,072（+10.2%）
• 親会社株主に帰属する四半期純利益：2,868（+11.4%）
• 1株当たり四半期純利益（EPS）：146.91円（前年 128.44円）
• 包括利益：2,548（△36.9%：前年同期 4,040）

連結財政状態（2025/6/30）

• 総資産：191,080（前期末 192,088 → △1,007）
• 流動資産：70,853（現金及び預金 19,368、有価証券 17,697、受取手形等 27,272）
• 固定資産：120,227（建設仮勘定増等）
• 流動負債：33,308（賞与引当金減少等）
• 固定負債：24,917（長期借入金減少）
• 純資産：132,854（前期末比 +703）
• 自己資本（参考）：130,787（2026年3月期1Q）
• 自己資本比率：68.4%（前年同四半期 67.7%）

キャッシュ・フロー

• 第1四半期の四半期連結キャッシュ・フロー計算書は作成していない（注記）。
• 減価償却費（第1四半期累計）：1,149

収益性・効率性指標（計算値）

• 売上高営業利益率（営業利益 / 売上高）：
  • 当第1四半期：3,620 / 35,847 = 約 10.1%
  • 前年同四半期：3,278 / 35,143 = 約 9.3%
• 総資産回転率（売上高 / 総資産：四半期売上高÷期末資産の単純比）：
  • 当第1四半期：35,847 / 191,080 = 約 0.188
  • 前年同四半期：35,143 / 192,088 = 約 0.183

（注：簡易指標。年間化や平均資産ベースではない点に留意）
– 負債比率（総負債 / 純資産）：
– 当期：58,225 / 132,854 = 約 0.44（約44%）
– 流動比率（流動資産 / 流動負債）：
– 当期：70,853 / 33,308 = 約 212.6%

セグメント別（第1四半期：2025/4/1–6/30）

• 物流事業
  • 売上高：31,124（前年同期比 +1.8%）
  • セグメント利益（営業利益）：3,157（前年同期比 +11.1%）
  • 売上構成比：約 86.8%（31,124 / 35,847）
  • 主な動向：関東で精密機器・住宅資材が減少する一方、酒類・工作機械増、中部はプラント設備増、関西は電力機器関連増。倉庫・港湾とも増収。ただし鉄道利用運送は減収。物流附帯は減収。
• 構内作業及び機械荷役事業
  • 売上高：4,130（前年同期比 +2.7%）
  • セグメント利益：337（前年同期比 +5.7%）
  • 売上構成比：約 11.5%
  • 主な動向：電力機器関連取扱い増が寄与
• その他事業
  • 売上高：591（前年同期比 +6.7%）
  • セグメント利益：125（前年同期比 +8.0%）
  • 主な動向：国内設備移設案件の増加

（セグメント利益合計は連結営業利益と一致）

配当

• 2025年3月期（実績）：中間 80円・期末 90円 合計 170円/株
• 2026年3月期（会社予想、修正有）：中間 90円・期末 90円 合計 180円/株（注：直近公表の配当予想から修正あり）
• 特別配当：当期に関する特別配当の記載なし（特別配当はなし）

中長期計画との整合性

• 第9次中期経営計画（3か年、2025年度開始）を策定・実施中。重点施策：
  • 3PL・グローバル物流での売上拡大
  • 倉庫・車両の自社保有拡大、国内外物流拠点強化（事業競争力強化）
  • 次期基幹システム稼働を活用した構造改革（意思決定の迅速化、M&A等）
  • 人材確保・教育、DX推進、サステナビリティ対応（企業基盤変革）
• 第1四半期の業績は増収増益であり、同計画下での初期段階の進捗として言及（ただし計画達成見通しの詳細数値的評価は資料内に限定的記載）。

競合状況・市場動向（開示内容の要旨）

• マクロ・外部環境（資料記載）：
  • 国内は雇用・所得環境改善やインバウンド堅調で緩やかな回復。ただしエネルギー・原材料・食料価格上昇が消費を下押しするリスク。
  • 国際面では地政学リスク（ウクライナ・中東等）、米国の関税政策、中国経済の低迷等で不透明感。
• 物流業界特有の動き：
  • 国際貨物は建設機械・産業機械、自動車関連等で荷動き鈍化。ただし航空貨物で半導体関連（AI関連）需要は増加。
  • 国内貨物は消費・生産関連が低調で建設関連も減少。ドライバー不足、価格競争、燃料高止まりが懸念材料。
• 競合他社との比較：資料に同業他社との定量比較は記載なし → 比較評価は資料上は「–」

今後の見通し（開示）

• 2026年3月期 業績予想（通期）
  • 売上高：153,000（+5.8%）
  • 営業利益：16,000（+9.2%）
  • 経常利益：16,500（+4.6%）
  • 親会社株主に帰属する当期純利益：12,000（+22.4%）
  • 1株当たり当期純利益（通期予想）：614.64円
• 第2四半期累計（会社予想）
  • 売上高：76,500（+7.4%）、営業利益：8,000（+16.3%）、親会社株主に帰属する当期純利益：5,900（+0.1%）
• 現時点で当第1四半期後に通期見通しの修正はなし。修正が必要となった場合は速やかに公表する旨。

リスク要因（主な外部要因として資料に言及）

• 国際・国内景気動向の悪化（需要減）
• 地政学リスクや関税・貿易政策の変化
• 原油価格・燃料費や原材料価格の上昇
• ドライバー不足・人件費上昇、同業他社との価格競争
• 為替変動（開示中に具体影響の表現あり）

（上記は資料に記載されたリスク要因の要旨）

重要な注記（会計方針等）

• 連結範囲の重要な変更：無
• 四半期連結財務諸表作成に特有の会計処理の適用：無
• 会計方針の変更：無（改正対応含め）
• 四半期連結財務諸表に対する期中レビュー：独立監査人（EY新日本有限責任監査法人）による期中レビュー報告書あり。期中レビューの結論において重要な点は認められなかった旨。
• 四半期キャッシュ・フロー計算書は当第1四半期で作成していない旨の注記あり。

（注）
– 資料中に明示がない事項は「–」と表記しています。

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