2026年3月期第2四半期(中間期)決算短信〔日本基準〕(連結)

エグゼクティブサマリー

  • 決算サプライズ:会社の通期予想に対する修正は無し。第2四半期累計の実績は会社予想との比較で「ほぼ予想通り(想定内)」と判断される。
  • 業績の方向性:売上高はほぼ前年並み(△0.1%)だが、営業利益・経常利益・当期純利益は大幅改善(営業利益+131.0%、経常利益+150.0%、親会社株主に帰属する中間純利益+167.0%)で増収増益寄りの改善。
  • 注目すべき変化:営業利益率が前年中間の0.9%→当中間2.1%へ改善(利益率改善の兆し)。収受価格改定や保管貨物増加、コスト削減の寄与が大きい。
  • 今後の見通し:通期業績予想(営業収益8,600百万円、営業利益200百万円、親会社株主に帰属する当期純利益180百万円)に変更なし。中間期実績は売上で進捗48.3%、営業利益で43.5%、純利益で34.1%。営業利益はほぼ通期見通しに向け順調だが、純利益の進捗はやや低め。
  • 投資家への示唆:収益性改善(利益率向上)に着手しており、営業効率化と価格改定が利益に効いている点が重要。一方で通期純利益進捗はやや余裕があり(中間で34%)、下期の収益動向(主要顧客の輸出回復や運送取扱量等)が達成可否を左右する。自己株式取得(上限100,000株、総額上限1.28億円)の決議が株主還元・EPS向上の観点で注目。

基本情報

  • 企業概要:
    • 企業名:タカセ株式会社
    • 主要事業分野:総合物流事業(倉庫・保管・流通加工)、運送事業、流通加工事業(倉庫内オペレーション等)
    • 代表者名:代表取締役社長 大宮司 典夫
    • URL:https://www.takase.co.jp
  • 報告概要:
    • 提出日:2025年11月11日
    • 対象会計期間:2026年3月期 第2四半期(中間)連結/2025年4月1日〜2025年9月30日
    • 決算説明会資料作成:無、決算説明会:無
  • セグメント:
    • 総合物流事業:倉庫・保管・国内外物流等
    • 運送事業:総合物流事業に対する運送分野
    • 流通加工事業:倉庫内の流通加工(オペレーション)
  • 発行済株式:
    • 期末発行済株式数(自己株式含む):2,109,026株
    • 期中平均株式数(中間):2,021,802株
    • 時価総額:–(株価情報は提供資料に無し)
  • 今後の予定:
    • 次回決算発表等:通期(2026年3月期)決算発表予定は既公表日程に準ずる(修正無し)
    • 自己株式取得実施日:2025年11月12日(取締役会決議による)

決算サプライズ分析

  • 予想vs実績(会社予想との比較/達成率は通期予想に対する中間進捗として示す)
    • 売上高:当中間 4,150百万円。通期予想 8,600百万円に対する進捗率 48.3%(通期に対しほぼ半期で通過)→ 達成ペースは概ね通常ペース。
    • 営業利益:当中間 87百万円。通期予想 200百万円に対する進捗率 43.5% → 営業利益は通期目標に向け順調だが下期貢献が必要。
    • 純利益:当中間(親会社株主帰属)61百万円。通期予想 180百万円に対する進捗率 34.1% → 純利益は中間時点で進捗が遅め。
  • サプライズの要因:
    • 利益上振れ要因:主要顧客との収受料金改定による単価改善、保管貨物受託量増加、作業コスト削減・人員配置最適化等による原価率低下。
    • 売上の一部下押し要因:一部主要顧客の輸出関連業務減少、運送事業の貨物取扱量減少。
  • 通期への影響:
    • 通期予想は据え置き。営業利益面は既に改善が出ているが、純利益の通期達成には下期の引き続きの収益確保(主要顧客動向、運送量の回復等)が必要。為替差損益や一時的な費用発生の有無も注視。

財務指標

  • 貸借対照表(要点)
    • 総資産:9,340百万円(前期末 9,516百万円、△1.8%)
    • 純資産:7,306百万円(前期末 7,349百万円、△0.6%)
    • 自己資本比率:78.2%(安定水準、前期 77.2%)
    • 流動資産合計:2,923百万円、流動負債合計:1,326百万円 → 流動比率(流動資産/流動負債) ≒ 220%(良好)
    • 長期借入金:223百万円(前期末 347百万円、減少)
  • 損益計算書(要点)
    • 営業収益:4,150百万円(△0.1% YoY、前年 4,156百万円)
    • 営業利益:87百万円(+131.0% YoY、前年 37百万円)
    • 経常利益:102百万円(+150.0% YoY、前年 41百万円)
    • 親会社株主に帰属する中間純利益:61百万円(+167.0% YoY、前年 23百万円)
    • 1株当たり中間純利益(EPS):30.38円(当中間)
  • 収益性指標
    • 営業利益率:2.1%(前年中間 0.9% → 改善。業種平均は事業特性で差があるが改善はポジティブ)
    • ROE(年換算ベースの簡易試算):約1.7%(当中間純利益61百万円×2 ÷ 純資産7,306百万円。目安 8%以上が良好 → 低水準)
    • ROA(年換算ベースの簡易試算):約1.3%(当中間純利益年換算 ÷ 総資産9,340百万円。目安 5%以上が良好 → 低水準)
  • 進捗率分析(中間→通期予想に対する進捗)
    • 売上高進捗率:48.3%(通期に対しほぼ中間で半分)
    • 営業利益進捗率:43.5%
    • 純利益進捗率:34.1%(純利益は中間で若干遅れ)
    • 過去同期間との比較:売上はほぼ前年並みだが利益率が向上している点が特徴
  • キャッシュフロー
    • 営業CF:232百万円(前年同期間 159百万円、増加)。営業CF/純利益比率 ≒ 3.78(232/61)→ 1.0以上で健全(良好)
    • 投資CF:△70百万円(有形固定資産取得 44百万円など)
    • 財務CF:△215百万円(長期借入金返済124百万円、配当支払70百万円等)
    • フリーCF(営業CF−投資CF):約+162百万円(良好)
    • 現金及び現金同等物残高:1,715百万円(中間期末)
  • 財務安全性
    • 自己資本比率:78.2%(安定水準)
    • 負債比率(簡易):有利子負債は小さく、財務リスクは低い(長期借入金が減少)
  • 効率性:総資産回転率等の詳細は開示データ不足のため–(必要なら追加計算可)
  • セグメント別(当中間)
    • 総合物流事業:売上 4,124百万円(+0.2% YoY)、セグメント利益 71.98百万円(+179.5% YoY)
    • 運送事業:売上 137百万円(△4.0% YoY)、セグメント利益 2.42百万円(+258.0% YoY)
    • 流通加工事業:売上 513百万円(+2.9% YoY)、セグメント利益 2.85百万円(約37倍)
    • コメント:総合物流が売上・利益の主力。利益改善は主に総合物流の価格改定・保管増加が寄与。

特別損益・一時的要因

  • 特別利益:当中間 なし(0)
  • 特別損失:当中間 なし(0)
  • 一時的要因の影響:当期は特別損益による影響は無く、営業利益改善は通常営業の施策(価格改定、効率化)が主因と評価できる。
  • 継続性の判断:利益率改善は価格改定・業務効率化に基づくため継続可能性はあるが、主要顧客の取扱量変動や運送需要に左右される点は留意。

配当

  • 配当実績と予想:
    • 中間配当(第2四半期末):0.00円(2026年3月期 中間は無配)
    • 期末配当(予想):35.00円
    • 年間配当予想:35.00円(直近公表から修正なし)
  • 配当性向(当社予想ベース):予想EPS 89.03円に対する配当35円 → 配当性向 約39.3%(EPSベース)。(参考:当期純利益ベースでは約19.4%(35百万円÷180百万円)※単位違いに注意)
  • 配当利回り:–(株価情報無し)
  • 株主還元方針:自己株式取得(100,000株/上限1.28億円)を取締役会決議。資本効率・株主還元の向上を目的。

設備投資・研究開発

  • 設備投資:
    • 当中間期の有形固定資産取得による支出:44百万円(投資活動による支出項目)
    • 減価償却費:146百万円(中間)
  • 研究開発:–(記載なし)

受注・在庫状況

  • 受注状況:–(記載なし)
  • 在庫状況(棚卸資産):11,670千円(当中間期、前年同)/在庫回転日数等は記載なし

セグメント別情報(要点再掲)

  • 総合物流事業:売上4,124百万円(+0.2%)、セグメント利益71.98百万円(大幅増)
  • 運送事業:売上137百万円(△4.0%)、セグメント利益2.42百万円(増益だが規模小)
  • 流通加工事業:売上513百万円(+2.9%)、セグメント利益2.85百万円(前年から大幅改善)
  • 地域別:日本が主力(約3,048百万円の外部売上)、中国・米国にも展開(中国758百万円、米国206百万円)

中長期計画との整合性

  • 中期経営計画の進捗:明示的な中期KPIは添付資料に限定的記載。今回の利益率改善の取り組みは「収益力強化と新たな収益構造の確立」の方針と整合。
  • KPI達成状況:–(詳細KPIの開示なし)

競合状況や市場動向

  • 市場動向:国内は緩やかな回復だが個人消費停滞、海外は米国関税や中国経済など不確実性あり(会社コメント)。物流業界では価格競争・人手不足・燃料コストがリスク要因。
  • 競合比較:同業他社比較データは資料外のため–(必要なら別途比較可能)

今後の見通し

  • 業績予想:
    • 通期(2026年3月期)連結予想:営業収益8,600百万円(+3.1%)、営業利益200百万円(+151.8%)、経常利益230百万円(+96.3%)、親会社株主に帰属する当期純利益180百万円(+16.1%)、1株当たり当期純利益89.03円
    • 予想修正:無し(今回の中間決算で修正なし)
    • 会社予想の前提条件等:添付資料3ページに記載(為替等の前提は詳細参照)
  • 予想の信頼性:中間で利益率改善が確認された一方、純利益進捗はやや遅め。過去の予想達成傾向は資料に断定的言及無し(保守的/中立/楽観の判断は控える)。
  • リスク要因:主要顧客の取扱量変動(輸出減少)、運送需要の低下、為替変動、原材料・燃料費の上昇、地政学リスク等。

重要な注記

  • 会計方針の変更:無し
  • 中間連結財務諸表は監査法人のレビュー対象外
  • 発行済株式/分割:2024年10月1日付で1株→2株の株式分割を実施済み。中間EPSは分割後の仮定で算定。
  • 重要な後発事象:自己株式取得(上限100,000株、取得価額総額上限128,000,000円、取得方法ToSTNeT-3、取得日2025/11/12)決議あり。

(注記)

  • 不明な項目は「–」と表記しました。
  • 数値は会社提出の決算短信に基づき記載(単位は百万円又は円)。比率の目安については資料内に示された基準(例:ROE 8%以上良好等)を併記しました。

上記の内容は、AIによる自動要約に基づいて作成されたものであり、正確性や網羅性について保証するものではありません。内容の解釈や利用に際しては、必ず公式の決算短信 をご参照ください。信頼性を確保するよう努めていますが、情報の完全性についてはご自身での確認をお願い致します。


企業情報

銘柄コード 9087
企業名 タカセ
URL http://www.takase.co.jp/
市場区分 スタンダード市場
業種 運輸・物流 – 陸運業

このレポートは、AIアドバイザー「シャーロット (3.0.9)」によって自動生成されました。

本レポートは、不特定多数の投資家に向けた一般的な情報提供を目的としており、個別の投資ニーズや状況に基づく助言を行うものではありません。記載されている情報は、AIによる分析や公開データに基づいて作成されたものであり、その正確性、完全性、適時性について保証するものではありません。また、これらの情報は予告なく変更または削除される場合があります。

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By シャーロット

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