2026年３月期 第２四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕（連結）
エグゼクティブサマリー
- 決算サプライズ：会社は通期予想の修正を行っていない（修正無し）が、通期計画に対する中間の進捗は遅れているため「実績は通期計画に対して下振れ」と評価できる。市場予想との比較は資料に記載無し（–）。
- 業績の方向性：増収減益（売上高は前年同期比5.0%減、営業損失が拡大）。第2四半期累計では増収ではなく減収・赤字拡大。
- 注目すべき変化：自動車流通事業の営業損失が前年同期の約75,959千円の赤字から159,783千円の赤字へと悪化（セグメントでの悪化が主因）。一方、リースバック関連事業は売上・利益とも拡大。
- 今後の見通し：通期予想（売上22,000百万円、営業利益350百万円、当期純利益245百万円）は据え置き。中間実績が赤字であるため、下期で大幅な黒字化が必要（下期における稼ぎで通期目標を達成する必要あり）。
- 投資家への示唆：金融投資事業部の短期成功（有価証券売却益等）が一時的に業績を押し上げているものの、主力の自動車流通事業の収益性改善が中長期でのカギ。通期達成には下期の営業改善と在庫・費用管理の継続的改善が必須。
基本情報
- 企業概要:
- 企業名：株式会社レダックス
- 主要事業分野：自動車流通事業（中古車買取・直販等）、リースバック関連事業（カーチスロジテック等）、投資事業・金融事業・不動産事業・M&Aコンサル等を推進
- 代表者名：取締役兼代表執行役社長 長倉 統己
- 報告概要:
- 提出日：2025年11月12日（半期報告書提出予定日 2025年11月13日）
- 対象会計期間：2025年4月1日～2025年9月30日（2026年3月期 第2四半期・中間期、連結、 日本基準）
- 決算説明会：無（決算補足説明資料作成は有）
- セグメント:
- 自動車流通事業：株式会社カーチス等による中古車買取・販売（主力）
- リースバック関連事業：株式会社カーチスロジテック等（リース、商用車取引、物流関連）
- 発行済株式:
- 期末発行済株式数（自己株含む）：24,106,009株
- 期末自己株式数：3,376,893株
- 中間期の期中平均株式数（中間期）：20,729,310株
- 時価総額：–（資料記載無し）
- 今後の予定:
- 半期報告書提出予定日：2025年11月13日
- IRイベント：決算説明会は無し、その他IRイベントは資料に記載なし（–）
決算サプライズ分析
- 予想 vs 実績（中間累計：2025/4/1–2025/9/30）
- 売上高：9,275百万円（前年同期 9,759百万円、△5.0%）。通期会社予想22,000百万円に対する進捗率：9,275 / 22,000 = 42.2%（通常の上期比率と比較してやや遅れ）。
- 営業利益：△133百万円（前年同期 △69百万円）。会社通期予想営業利益350百万円に対する進捗率：△133 / 350 = -38.0%（進捗ベースでは大幅な遅れ）。
- 親会社株主に帰属する中間純利益：△85百万円（前年同期 △47百万円）。通期予想245百万円に対する進捗率：△85 / 245 = -34.7%（赤字で遅延）。
- サプライズの要因：
- 主因：主力の自動車流通事業で営業損失が拡大（セグメントの在庫構成見直しや買収に伴う販管費の増加等が影響）。
- 一方で、金融投資事業部による有価証券売却益（有価証券売却益37.8百万円）や長期保有株式の売却益（特別利益33.9百万円）等が営業外収益・特別利益に寄与している（短期的な押上げ）。
- 通期への影響：
- 会社は業績予想を修正していないが、中間の赤字を考慮すると下期で大幅な改善（営業利益で約483百万円の黒字化が必要：350 – (−133) = 483百万円）を達成できるかが焦点。現状は通期予想達成のためのハードルが高いと判断される。
財務指標（要点）
- 損益（中間累計・千円表記は元資料）
- 売上高：9,275,366千円（前年同期 9,759,340千円、前年同期比 △5.0%）
- 売上総利益：1,466,896千円（売上総利益率 15.81%、前年同期は1,447,608千円・14.84% → 粗利率は改善）
- 販管費：1,600,862千円（増加）
- 営業利益：△133,966千円（前年同期 △69,344千円、営業利益率 △1.44%）
- 経常利益：△101,133千円（前年同期 △29,662千円）
- 親会社株主に帰属する中間純利益：△85,185千円（前年同期 △47,817千円）
- 1株当たり中間純利益（EPS）：△4.11円（前年同期 △2.31円）
- 収益性指標（簡便計算）
- ROE（簡易）：親会社株主中間純損失 -85.185百万円 ÷ 自己資本（期末）4,521百万円 = 約 △1.9%（低水準、目安：8%以上良好）
- ROA（簡易）：親会社株主中間純損失 -85.185百万円 ÷ 総資産6,706百万円 = 約 △1.3%（低水準、目安：5%以上良好）
- 営業利益率：△1.44%（マイナス）
- 進捗率分析（通期予想に対する進捗）
- 売上高進捗率：42.2%（通期22,000百万円に対して）
- 営業利益進捗率：実績が赤字のため数値上はマイナス（通期350百万円に対して進捗は大幅に遅れ）
- 純利益進捗率：同様に遅れ
- 過去同期間比：前年同期に比べ売上微減、営業損失・経常損失・純損失ともに悪化
- キャッシュフロー（中間累計）
- 営業CF：△189,808千円（前年同期 △831,925千円→大幅改善だが依然マイナス）
- 投資CF：+38,103千円（前年同期 △77,233千円→有価証券売却等でプラス）
- 財務CF：△15,900千円（前年同期 +112,799千円）
- フリーCF（営業CF + 投資CF）：△151,705千円（マイナス）
- 現金及び現金同等物残高：1,487,040千円（前期末比 △166,961千円減）
- 営業CF/純利益比率：営業CF（△189.8）÷親会社中間純損失（△85.2）＝約2.23（営業CFのマイナス幅が純損失ほど大きくないため解釈注意）
- 四半期推移（資料に四半期単体データは限定的）
- 第2四半期（7–9月）はセグメント別に各社とも黒字（個別四半期の営業利益は第2四半期単独で18百万円等の黒字を計上）と記載ありが、累計では通期での足取りが不十分。
- 財務安全性
- 自己資本比率：67.4%（前連結期末 65.2% → 安定水準、目安：40%以上で安定）
- 流動比率（簡易）：流動資産5,142百万円 ÷ 流動負債1,595百万円 = 約322%（良好）
- 有利子負債：短期借入金500百万円、長期借入金133百万円（合計約633百万円、自己資本比に対して低い水準）
- 効率性：総資産回転率などの詳細指標は資料に記載無し（–）
- セグメント別（中間累計）
- 自動車流通事業：
- 売上高：9,169,336千円
- セグメント損失：△159,783千円（前年同期は△75,959千円 → 大幅悪化）
- リースバック関連事業：
- 売上高：106,029千円
- セグメント利益：25,817千円（前年同期は6,615千円 → 改善）
- 財務の解説：総資産減少は主に現金及び預金・売掛金の減少、商品の増加が影響。営業CFは売上債権減少等で改善したが、棚卸資産の増加や仕入債務の減少等で依然マイナス。
特別損益・一時的要因
- 特別利益：
- 投資有価証券売却益：33,990千円（非上場株式の譲渡等）
- 有価証券売却益（営業外扱い）：37,800千円（金融投資事業部の案件）
- 合計で36,331千円の特別利益（P/L上計上）
- 特別損失：当中間期は大きな特別損失の計上無し
- 一時的要因の影響：金融投資事業部の短期売却益が営業外収益・特別利益として寄与しているため、これらは一時的収益と位置づけられる可能性が高い（継続性は不明）。
- 継続性の判断：投資案件の成功は今後も期待している旨の記載ありだが、短期高収益を恒常的に見込むのは不確実。
配当
- 中間配当：0.00円（実績）
- 期末予想（通期予想から）：期末3.00円、年間合計3.00円（予想、修正無し）
- 配当利回り：株価不明のため計算不可（–）
- 配当性向：通期予想ベースでは（予想当期純利益245百万円に対する年間配当総額 = 3.00円 × 発行済株式数?）資料に総配当額記載無しのため算出不可（–）
- 株主還元方針：特記無し（自社株取得は小額の取得実績あり）
設備投資・研究開発
- 設備投資：当中間期の有形固定資産取得による支出 1,572千円（前年同期 6,274千円）など。連結の範囲の変更を伴う子会社株式取得支出 10,000千円あり。
- 減価償却費：56,460千円（中間累計）
- 研究開発：該当記載無し（–）
受注・在庫状況（該当事項）
- 棚卸資産（商品）：2,260,144千円（前期末 2,109,561千円、増加150,583千円）
- 在庫の増加は事業拡大や在庫構成調整の反映と記載あり（在庫回転率等の記載無し）
- 受注関連の記載無し（–）
セグメント別情報（要旨）
- 自動車流通事業：売上は約9,169百万円（中間累計）と最大だが、利益面で赤字幅が拡大。店舗・在庫の見直しや付帯サービス強化を進める一方、買収に伴う販管費増が影響。
- リースバック関連事業：売上・利益ともに拡大（売上106百万円、利益25.8百万円）で収益貢献度を向上。
- 地域別売上：記載無し（–）
中長期計画との整合性
- 中期経営計画：明示的な数値目標の記載無し（投資・多角化戦略を推進）。
- KPI達成状況：特定KPIの進捗記載無し（–）
競合状況や市場動向
- 市場動向：国内新車・中古車登録台数は微増傾向（資料引用あり）。ただし米国通商政策等の外部リスク、物価上昇による個人消費への下押しリスクを指摘。
- 競合比較：同業他社との定量比較は資料に記載無し（–）
今後の見通し
- 業績予想：
- 通期予想（変更無し）：売上22,000百万円（前年同期比 +9.8%）、営業利益350百万円、経常利益350百万円、親会社株主に帰属する当期純利益245百万円、1株当たり当期純利益11.82円
- 会社は予想前提や為替等の詳細前提は別添資料参照（本資料では要旨記載）
- 予想の信頼性：中間で赤字計上のため、通期予想達成には下期での大幅な改善が必要。過去の予想達成傾向については資料に言及なし（–）。
- リスク要因：自動車市場の需要変動、在庫コスト・建設費の高騰、金利・為替変動、投資案件の回収リスク、M&Aの統合リスク等。
重要な注記
- 会計方針：当中間期における会計方針の変更等は無し。
- レビュー：第2四半期決算短信は公認会計士又は監査法人のレビュー対象外である旨記載。
- その他：金融投資事業部を2024年10月に新設し、短期の有価証券売却益等で収益に寄与した点を注記。
上記の内容は、AIによる自動要約に基づいて作成されたものであり、正確性や網羅性について保証するものではありません。内容の解釈や利用に際しては、必ず公式の決算短信 をご参照ください。信頼性を確保するよう努めていますが、情報の完全性についてはご自身での確認をお願い致します。
企業情報
| 銘柄コード | 7602 |
| 企業名 | レダックス |
| URL | https://www.ledax.co.jp/ |
| 市場区分 | スタンダード市場 |
| 業種 | 商社・卸売 – 卸売業 |
このレポートは、AIアドバイザー「シャーロット (3.0.20)」によって自動生成されました。
本レポートは、不特定多数の投資家に向けた一般的な情報提供を目的としており、個別の投資ニーズや状況に基づく助言を行うものではありません。記載されている情報は、AIによる分析や公開データに基づいて作成されたものであり、その正確性、完全性、適時性について保証するものではありません。また、これらの情報は予告なく変更または削除される場合があります。
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