企業の一言説明
アジア航測は、航空測量を基盤に、情報システムと建設コンサルティングを主力事業として展開する、社会インフラ整備に不可欠なサービスを提供するリーディングカンパニーです。3次元レーザーやドローン計測といった先端技術を積極的に導入し、変化するニーズに対応しています。
投資判断のための3つのキーポイント
- 安定した受注残高と成長性: 社会インフラの老朽化対策や防災・減災意識の高まりを背景に、測量・コンサルティングサービスの需要は堅調です。直近四半期も受注高・受注残高が順調に増加しており、今後の売上成長が期待されます。特に、3次元レーザーやドローンといった高付加価値技術への積極投資が、安定的な事業基盤を強化しています。
- 堅実な財務体質と株主還元への意識: 自己資本比率は55.4%と高く、財務健全性が保たれています。営業キャッシュフローは変動があるものの、安定した配当を継続し、配当性向も44.4%と健全な水準です。これは、株主への還元意識が高いことを示しており、長期的な視点での投資魅力につながります。
- 信用倍率の高水準と短期的な業績進捗の遅れ: 信用倍率が223.0倍と非常に高く、将来的な売り圧力が存在する可能性があります。また、直近の第1四半期決算では、通期営業利益に対する進捗率が3.7%と低く、純利益は赤字で推移しており、目標達成には今後の挽回が必要です。季節性要因を考慮する必要はありますが、短期的な業績動向には注意が必要です。
企業スコア早見表
| 項目 | スコア | 判定 |
|---|---|---|
| 成長性 | B | 堅実な成長 |
| 収益性 | B | 平均的な水準 |
| 財務健全性 | A | 非常に良好 |
| バリュエーション | B | 適正水準 |
※スコア凡例: S=優良, A=良好, B=普通, C=やや不安, D=懸念
注目指標サマリー
| 指標 | 値 | 業界平均比 |
|---|---|---|
| 株価 | 1,197.0円 | – |
| PER | 10.73倍 | 業界平均8.3倍 |
| PBR | 1.02倍 | 業界平均3.3倍 |
| 配当利回り | 3.68% | – |
| ROE | 9.58% | – |
1. 企業概要
アジア航測は1949年設立の歴史ある企業で、航空測量大手として地理空間情報技術を駆使した多様なサービスを提供しています。主力事業は、空間情報事業(航空測量、UAV測量、3Dモデル作成)、国土保全コンサルタント事業(防災・環境コンサルティング)、社会インフラマネジメント事業(都市計画、施設設計・維持管理)です。これらのサービスを通じて、社会インフラの整備や維持管理、自然災害対策、環境保全に貢献しています。特に、3次元レーザー計測やドローンを活用した高精度なデータ取得・分析技術が強みであり、高い技術的専門性と多様なプロジェクト実績が参入障壁となっています。
2. 業界ポジション
アジア航測は、航空測量および建設コンサルタント業界において、独自の技術力と長年の実績で確固たる地位を築いています。国土交通省をはじめとする官公庁からの受注が多く、社会インフラ関連のプロジェクトでその技術が活用されています。競合他社と比較して、航空測量から設計、コンサルティング、情報システム開発まで一貫したサービスを提供できる点が強みであり、特に精密な地理空間情報技術においては高い専門性を持っています。一方、業界平均と比較すると、当社のPER(会社予想)は10.73倍で業界平均の8.3倍より高めですが、PBR(実績)は1.02倍で業界平均の3.3倍と比べると大幅に割安な水準にあります。これは、同社の資産価値が株価に十分に反映されていない可能性を示唆しています。
3. 経営戦略
アジア航測は、社会課題解決への貢献を基本方針とし、デジタル技術と多様な専門知識を融合させ、事業領域の拡大と高付加価値化を図っています。中期経営計画の具体的な内容は提示されていないものの、3次元レーザーやドローン計測などの先端技術への積極的な投資は、精密地理空間情報の提供能力を強化し、今後も需要が見込まれる防災・減災、インフラ老朽化対策、スマートシティ化といった分野での競争優位性を確立する狙いがあります。
最近の重要な適時開示として、直近の2026年9月期第1四半期では、2025年10月21日付で株式会社エアフォートサービスをM&Aにより取得し連結子会社化しています。これは測量関連事業の強化と事業規模拡大を目的としたものであり、今後の業績への寄与が期待されます。また、2026年9月29日にはEx-Dividend Date(配当落ち日)が予定されており、配当を狙う投資家にとっては注目すべきイベントです。決算短信では、通期売上高で450億円、営業利益30億円、親会社株主に帰属する当期純利益20.3億円、年間配当44円/株を予想しており、この計画達成に向けた事業推進が重要となります。
【財務品質チェックリスト】Piotroski F-Score
| 項目 | スコア | 判定 |
|---|---|---|
| 総合スコア | 6/9 | A: 良好 |
| 収益性 | 2/3 | 純利益とROAは良好 |
| 財務健全性 | 3/3 | 流動性、負債比率、株式希薄化に問題なし |
| 効率性 | 1/3 | 営業利益率とROEに改善余地あり |
解説:
アジア航測のPiotroski F-Scoreは6点であり、財務品質は「良好(A)」と評価されます。収益性では、過去12か月間の純利益が18億3117万円と黒字を確保しており、ROAも4.84%とプラスであるため良好ですが、営業キャッシュフローに関する特定のデータは提供されていません。財務健全性については、流動比率が1.61と高く、短期的な支払能力に問題がなく、自己資本比率も55.4%で堅調です。また、総負債対自己資本比率(Total Debt/Equity)が0.5078と低く、株式の希薄化もなかったため、財務基盤は非常に強固と判断されます。一方、効率性スコアは1/3と低く、提供データによると営業利益率が1.26%、ROEが9.58%と、いずれも効率性のベンチマークである10%を達成できていない点が改善点として挙げられます。ただし、四半期売上成長率は4.1%とプラスを維持しており、着実に成長はしています。
【収益性】
- 営業利益率: 過去12か月では6.87%(経営指標の2025/9連値)と、一般的な優良企業の目安である10%には届きませんが、安定した水準で推移しています。これは、プロジェクト型事業の特性と、固定費の比率を考慮すると妥当な範囲とも言えます。
- ROE(Return on Equity): 過去12か月実績は9.58%です。株主資本を効率的に活用して利益を生み出す能力を示すROEは、一般的な目安である10%にあと一歩届かないものの、比較的高い水準を維持しています。
- ROA(Return on Assets): 過去12か月実績は4.84%です。総資産に対する利益率を示すROAは、目安である5%に近く、効率的な資産運用が行われていることを示唆しています。
【財務健全性】
- 自己資本比率: 実績は55.4%です。直近四半期では47.9%に低下していますが、業種平均を大きく上回る高い水準を維持しており、負債依存度が低く、財務基盤が非常に安定していることを示します。資金調達の自由度が高く、景気変動や予期せぬ事態にも対応できる強固な体力があります。
- 流動比率: 直近四半期は1.61倍です。これは流動資産が流動負債の1.61倍あることを意味し、短期的な支払い能力に全く問題がないことを示しています。自己資本比率と合わせて、極めて健全な財務状況と言えます。
【キャッシュフロー】
- 営業キャッシュフロー(営業CF): 2025年9月期は705百万円のプラスです。これは本業で利益がきちんと現預金として手元に残っていることを示唆していますが、過去の年度別比較では2024年9月期の594百万円、2023年9月期の4,913百万円と変動が大きい傾向にあります。これは、建設コンサルティング事業におけるプロジェクトの進捗度合いや契約条件に関連する可能性があります。
- フリーキャッシュフロー(FCF): 2025年9月期は-2,512百万円とマイナスです。これは営業CFを上回る投資CFがあったためで、過去3期連続でマイナスとなっています。積極的に設備投資を行っていることを示唆しており、将来の成長に向けた先行投資と捉えることもできますが、安定的なプラス転換が望まれます。これは、航空測量機器や情報システムへの投資、M&Aなどによる事業拡大戦略が影響していると考えられます。
【利益の質】
- 営業CF/純利益比率: 2025年9月期の営業CFが705百万円である一方、過去12か月の純利益は1,803百万円です。これを単純比較すると、営業CFは純利益を下回っており、比率は0.39倍(705/1803)となります。比率が1.0を下回ると、会計上の利益が現金の流入を伴っていない可能性(例えば、売掛金の増加など)を示唆するため、利益の質には注意が必要です。ただし、決算期が異なるため正確な比較ではありません。この比率が恒常的に低い場合は、今後のキャッシュフローの安定性を注視する必要があります。
【四半期進捗】
2026年9月期第1四半期(2025年10月1日~2025年12月31日)の決算状況は以下の通りです。
- 売上高: 88億5,160万円(前年同期比 +4.1%)
- 営業利益: 1億1,236万円(前年同期 △2億2,223万円から黒字転換)
- 親会社株主に帰属する四半期純利益: △1億4,517万円(前年同期 △3億2,431万円から赤字縮小)
通期業績予想(売上高450億円、営業利益30億円、純利益20.3億円)に対する進捗率は以下の通りです。
- 売上進捗率: 約19.7%
- 営業利益進捗率: 約3.7%
- 純利益進捗率: 約-7.1%
第1四半期としては売上高は前年同期を上回る成長を見せ、営業利益も黒字転換しましたが、通期予想に対する進捗は売上が約2割、営業利益が約4%弱、純利益が赤字といった状況です。これは、同社の事業が年度末に収益が集中する傾向にあることや、先行投資の影響が考えられます。純利益が赤字で推移している点は、今後の四半期での挽回が強く求められます。短期借入金が大幅に増加している点(107億3,000万円、前年同期比+72億3,000万円)も留意すべき事項で、資金調達の状況を継続的に確認する必要があります。
【バリュエーション】
- PER(会社予想): 10.73倍
- 業界平均PERが8.3倍であるため、当社のPERは業界平均と比較して約29%割高な水準にあります。これは、現状の利益水準に対して市場が将来の成長性を一定程度織り込んでいる可能性を示唆していますが、割安とは言えません。
- PBR(実績): 1.02倍
- 業界平均PBRが3.3倍であるため、当社のPBRは業界平均と比較しても約31%と大幅に割安な水準です。これは、同社の保有する純資産価値に対して株価が低く評価されていることを意味し、一概に割安とは断定できませんが、資産背景は堅実であると言えます。
- 配当利回り(会社予想): 3.68% (44.00円/株)
- 比較的高い水準の配当利回りは、配当を重視する投資家にとって魅力的な要素です。
PERとPBRの評価が相対する結果となっているため、バリュエーションの判断は多角的視点が必要です。PBRが1倍台と純資産価値に近い水準であることから、過度な割高感は薄いものの、PERが業界平均を上回っている点には注意が必要です。
【テクニカルシグナル】
| 指標 | 状態 | 数値 | 解釈 |
|---|---|---|---|
| MACD | 中立 | -16.2 / -7.32 | 短期的なトレンドに明確な方向性は見られない |
| RSI | 中立 | 35.5% | 買われすぎでも売られすぎでもない中立圏にあるが、やや売りの勢力が強いことを示唆 |
| 5日線乖離率 | – | -2.01% | 直近の株価が5日移動平均線を下回っており、短期的な下落モメンタムを示唆 |
| 25日線乖離率 | – | -5.83% | 短期トレンドからの乖離が大きく、下落を継続している状況 |
| 75日線乖離率 | – | -4.17% | 中期トレンドからの乖離も下方向となっており、弱気トレンドを示唆 |
| 200日線乖離率 | – | -1.04% | 長期スパンで見ても株価は200日移動平均線をわずかに下回っており、長期トレンドは弱含み |
解説:
現在の株価1,197.0円は、5日、25日、75日、200日の全ての移動平均線を下回っています。特に25日移動平均線からの乖離率が-5.83%と大きく、短期的な下落トレンドが示唆されます。MACDは中立状態ですが、RSIが35.5%と売られすぎ水準に近づいており、今後の動向が注目されます。
【テクニカル】
株価は1,197.0円で、52週高値1,333.0円から約10%下落した位置にあり、52週安値999.0円からは約20%高い位置にあります。52週レンジ内では59.3%に位置しており、中間に近い水準です。
直近1ヶ月のレンジは1,186.00円~1,327.00円、3ヶ月のレンジは1,186.00円~1,333.00円です。現在の株価はこれらのレンジの下限に近い水準で推移しており、底堅さが見られるかどうかが注目されます。
主要な移動平均線は以下の通りです。
- 5日移動平均線: 1,226.40円
- 25日移動平均線: 1,273.76円
- 75日移動平均線: 1,248.55円
- 200日移動平均線: 1,210.94円
現在の株価は短期・中期・長期の全ての移動平均線を下回っており、下降トレンドを示唆しています。特に200日移動平均線(長期的なトレンドライン)をわずかに下回っていることは、慎重な見方が必要であることを示唆します。
【市場比較】
市場指数との相対パフォーマンスを見ると、直近1ヶ月では日経平均およびTOPIXを上回る耐性を示していますが、中期・長期では市場アンダーパフォームの状況にあります。
- 日経平均比:
- 1ヶ月: 株式-9.66% vs 日経-13.23% → 3.57%ポイント上回る
- 3ヶ月: 株式-2.44% vs 日経+1.29% → 3.74%ポイント下回る
- 6ヶ月: 株式-3.47% vs 日経+13.36% → 16.83%ポイント下回る
- 1年: 株式+5.28% vs 日経+34.93% → 29.65%ポイント下回る
- TOPIX比:
- 1ヶ月: 株式-9.66% vs TOPIX-11.19% → 1.53%ポイント上回る
- 3ヶ月: 株式-2.44% vs TOPIX+2.18% → 4.62%ポイント下回る
特に直近6ヶ月および1年では日経平均やTOPIXが大きく上昇する中で、アジア航測の株価は相対的に低調に推移しており、市場全体の活況を享受できていない状況がうかがえます。これは、大型株や成長株に資金が集中しやすい市場環境、あるいは同社個別の材料不足が影響している可能性があります。
【注意事項】
⚠️ 信用倍率が223.0倍と高水準です。これは、将来的に信用買い残の解消による売り圧力が強まる可能性を示唆しており、株価の重石となる可能性があります。
【定量リスク】
- 年間ボラティリティ: 21.94%
- これは、過去1年間で株価が平均的に年間21.94%変動したことを示します。仮に100万円投資した場合、年間で±21万9400円程度の変動が想定されるため、短期的な価格変動リスクは中程度と言えるでしょう。
- シャープレシオ: -0.53
- リスク(ボラティリティ)に見合うリターンが得られているかを示す指標で、一般的に1.0以上が良好とされます。-0.53という値は、過去のリターンがリスクに見合っていないだけでなく、リスクを取ったにもかかわらず損失が発生したことを示唆しており、リスク効率は低い状態です。
- 最大ドローダウン: -33.43%
- 過去のある期間において、株価がピークから最大で33.43%下落した経験があることを示します。これは、仮に100万円を投資していた場合、最大で66万5700円まで価値が減少した可能性があることを意味し、将来も同様の下落リスクが存在することを認識しておく必要があります。
- 年間平均リターン: -11.08%
- 過去の一定期間における年間ベースでの平均リターンがマイナスであることは、長期的な株価パフォーマンスが低調であったことを示唆します。
【事業リスク】
- 公共投資・予算変動リスク: アジア航測の主要顧客は国や地方自治体などの官公庁であり、国の公共投資や予算配分の動向が業績に大きく影響します。公共事業予算の縮小やプロジェクトの中止・延期は、受注機会の減少に直結する可能性があります。
- 技術革新と競争激化のリスク: 航空測量や空間情報技術は急速な進歩を遂げています。常に最新技術への投資と研究開発が求められ、これを怠れば競合他社に遅れを取り、競争優位性を失う可能性があります。また、ドローン技術の普及により参入障壁が低くなる部分もあり、市場全体での競争激化も懸念されます。
- 人件費の上昇と人材確保のリスク: 測量士やコンサルタントといった専門性の高い人材が事業の根幹を成しています。人件費上昇圧力や、少子高齢化に伴う若手技術者の確保難は、コスト増加や事業遂行能力の低下を招くリスクがあります。
7. 市場センチメント
市場全体のセンチメントとしては、直近のニュース動向分析からネガティブな傾向が見られます。特に、第1四半期の経常利益が赤字であったことが「高影響度の業績赤字が投資家に警戒感を与える」要因として挙げられており、業績の低迷が主な関心事項となっています。
信用取引状況を見ると、信用買残が66,900株に対し、信用売残は300株と極めて少ないため、信用倍率は223.00倍と非常に高い水準にあります。これは、将来的に信用買い玉の投げ売りが出ることで、株価に下方圧力がかかる可能性(需給悪化)を示唆しています。この高水準な信用倍率は、短期的な株価の動きを不安定にする要因となるため、注意が必要です。
主要株主構成を見ると、上位には西日本旅客鉄道(27.46%)、復建調査設計(23.48%)、日本国土開発(5.75%)といった大手企業が名を連ねています。これら事業会社の安定株主が株式の過半数を占めていることは、経営の安定性や長期的な視点での事業推進にはプラスに作用すると考えられます。インサイダー保有比率が69.60%と非常に高いことも、経営陣と従業員が会社価値向上への大きなインセンティブを持っていることを示しています。一方で、機関投資家による保有比率は1.06%と低く、大手機関投資家からの注目度はまだ低いと言えます。
8. 株主還元
アジア航測の株主還元策は、安定配当を重視する傾向にあります。
- 配当利回り(会社予想): 3.68% と高水準であり、配当を重視する投資家にとって魅力的な水準です。
- 配当性向: 過去12か月の実績ベースの配当性向は44.40%です。これは利益の約4割を配当に回していることを意味し、健全な範囲と言えます。業績予想ベースでの配当性向も39.5%と、企業の成長投資とのバランスを考慮した上で、株主への還元意欲が高いことを示しています。
- 自社株買いの状況: 提供データからは、直近の自社株買いに関する具体的な情報はありませんが、自社(自己株口)が1.95%の株式を保有していることから、過去に自社株買いを実施した実績があると考えられます。
同社は、過去数年にわたり連続して配当を増額しており、安定的な収益基盤と財務体質を背景に、今後も持続的な株主還元が期待されます。
SWOT分析
強み
- 航空測量を基盤とした地理空間情報技術の専門性と豊富な実績により、社会インフラ分野での確固たる地位を確立している。
- 3次元レーザーやドローン計測など、先端技術への積極的な投資と活用により高精度なサービスを提供できる。
弱み
- 第1四半期の業績進捗が遅れており、通期目標達成には今後の挽回が必要とされる。
- 信用倍率が異常に高く、短期的な売り圧力による株価下落リスクを抱えている。
機会
- 老朽化する社会インフラの維持管理・更新需要、防災・減災対策の強化といった国家的な課題解決への貢献が求められている。
- デジタル技術を活用したスマートシティ構想や地域活性化プロジェクトへの参画機会の拡大。
脅威
- 公共事業予算の変動や行政ニーズの変化が、業績に直接的な影響を及ぼす可能性がある。
- 建設コンサルタント業界内での競争激化や、新技術のコモディティ化による収益性の低下。
この銘柄が向いている投資家
- 社会貢献性の高い事業に共感する安定志向の長期投資家: 社会インフラの整備や防災・環境保全といった重要分野で、社会貢献性の高い事業を展開しており、堅実な事業基盤を持つため、長期的な視点での成長を期待する投資家に向いています。
- 安定した配当収入を求めるインカムゲイン投資家: 3.68%という高い配当利回りと、安定的な配当実績は、定期的なインカムゲインを重視する投資家にとって魅力的な選択肢となります。
この銘柄を検討する際の注意点
- 短期的な業績進捗の遅れとキャッシュフロー: 第1四半期の業績が通期予想に対して低調であること、およびフリーキャッシュフローが直近3期連続でマイナスである点は、今後の業績回復とキャッシュフローの改善動向を注視する必要があります。
- 高い信用倍率による株価変動リスク: 信用倍率が非常に高く、需給要因による突発的な株価調整のリスクをはらんでいます。短期的な値動きに敏感な投資家は特に注意が必要です。
今後ウォッチすべき指標
- 四半期ごとの受注高と受注残高の推移: 受注実績は将来の売上を予測する重要な先行指標です。特に、高採算性のプロジェクトや新規分野での受注拡大に注目すべきです。
- 営業利益率の改善: 提供データで見られた低い営業利益率(F-Score詳細の1.26%)と、実績ベースの6.87%の乖離を明確にしつつ、コスト効率の改善や高付加価値サービスの提供による収益性の向上が実現できているか、継続的に確認することが重要です。目標としては営業利益率10%以上を目指せるか。
- 自己資本比率と有利子負債の動向: 直近四半期で自己資本比率が低下し、短期借入金が増加しているため、今後の資金調達状況や財務体質を維持できるかに注目し、自己資本比率50%以上を維持しているかを確認します。
成長性:B(堅実な成長)
根拠: 過去数年の売上高は堅調に増加しており、2025年9月期は415億9,100万円(対前年約+3.3%)、2026年9月期の会社予想では450億円(対前年約+8.2%)と、堅実な成長を見込んでいます。直近の第1四半期売上高も前年同期比で4.1%増加しており、成長率はB評価の基準である5-10%に該当します。受注残高も増加傾向にあり、今後の売上成長が期待されます。
収益性:B(平均的な水準)
根拠: 過去12か月のROEが9.58%、営業利益率が6.87%(2025/9連結実績)であり、いずれもS評価(ROE15%以上かつ営業利益率15%以上)やA評価(ROE10-15%または営業利益率10-15%)の基準には達していません。B評価(ROE8-10%または営業利益率5-10%)の範囲内であり、平均的な収益性と言えます。F-Scoreの効率性スコアで指摘されたように、さらなる収益効率の改善が望まれます。
財務健全性:A(非常に良好)
根拠: 自己資本比率は実績で55.4%(直近四半期では47.9%に低下するも高水準)、流動比率は1.61倍と、いずれも財務健全性評価基準のA(自己資本比率40-60%・流動比率150%以上)を満たしています。Piotroski F-Scoreも6/9点で「良好」と判定されており、特に財務健全性スコアは3/3点と満点です。負債依存度が低く、短期的な支払い能力も高いため、非常に安定した財務基盤を有しています。
バリュエーション:B(適正水準)
根拠: PER(会社予想)は10.73倍で、業界平均の8.3倍と比較すると約129%となり、C評価(110-130%)に該当します。一方で、PBR(実績)は1.02倍で、業界平均の3.3倍と比較すると約31%と、S評価(70%以下)に該当する大幅な割安感があります。PERにはやや割高感があるものの、PBRの著しい割安感を考慮すると、企業が持つ純資産価値に対しては十分に評価されていない可能性があります。両指標の評価が極端に分かれることから、総合的に見て現在の株価は「適正水準」と判断し、B評価としました。PBRが1倍台であることから、今後企業価値向上に向けた取り組みによっては、見直しの余地があるかもしれません。
企業情報
| 銘柄コード | 9233 |
| 企業名 | アジア航測 |
| URL | http://www.ajiko.co.jp/ |
| 市場区分 | スタンダード市場 |
| 業種 | 運輸・物流 – 空運業 |
バリュー投資分析(5年予測・3シナリオ参考情報)
将来のEPS成長と配当を3つのシナリオ(楽観・標準・悲観)で予測し、現在の株価が割安かどうかを試算した参考情報です。
現在の指標
| 株価 | 1,197円 |
| EPS(1株利益) | 111.55円 |
| 年間配当 | 3.68円 |
シナリオ別5年後予測
各シナリオの成長率・PER前提と、それに基づく5年後の予測株価・期待リターンです。
| シナリオ | 成長率 | 将来PER | 5年後株価 | 期待CAGR |
|---|---|---|---|---|
| 楽観 | 1.1% | 12.3倍 | 1,455円 | 4.3% |
| 標準 | 0.9% | 10.7倍 | 1,249円 | 1.2% |
| 悲観 | 1.0% | 9.1倍 | 1,069円 | -1.9% |
目標年率別の理論株価(標準シナリオ)
標準シナリオに基づく参考値です。「理論株価」は、この価格以下で購入すれば目標年率リターンを達成できる可能性がある株価上限です。
現在株価: 1,197円
| 目標年率 | 理論株価 | 判定 |
|---|---|---|
| 15% | 630円 | △ 90%割高 |
| 10% | 787円 | △ 52%割高 |
| 5% | 994円 | △ 20%割高 |
【判定基準】○X%割安:現在株価が理論株価よりX%低い / △X%割高:現在株価が理論株価よりX%高い
競合他社
| 企業名 | コード | 現在値(円) | 時価総額(億円) | PER(倍) | PBR(倍) | ROE(%) | 配当利回り(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 建設技術研究所 | 9621 | 3,025 | 856 | 12.23 | 1.25 | 10.5 | 2.57 |
| E・Jホールディングス | 2153 | 1,740 | 319 | 9.54 | 0.89 | 9.8 | 3.96 |
| 人・夢・技術グループ | 9248 | 1,495 | 140 | 11.35 | 0.62 | 5.9 | 4.01 |
関連情報
証券会社
このレポートは、AIアドバイザー「ジニー (3.0.33)」によって自動生成されました。
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企業スコアは、AIによる財務・業績データの分析をもとに試験的に算出した指標です。評価方法は現在も検討・改善を重ねており、確立した標準的な指標ではありません。投資判断の唯一の基準ではなく、あくまで参考情報としてご利用ください。