概要
フタバ産業株式会社は、1935年3月に設立され、自動車部品、情報環境機器部品、農業環境機器、および自動車骨格プレス部品を製造・販売する企業です。主な事業は自動車部品で、特に自動車マフラーの国内首位メーカーとして知られています。トヨタ自動車向け製品が7割強を占め、プレス・溶接技術に強みを持っています。
事業内容
- 自動車等車両部品: 自動車マフラー、ボディパーツ、インテリアパーツ、サスペンションパーツ、燃料システムパーツなど。
- 情報環境機器部品: オフィス機器部品、多機能コピー機など。
市場区分
- プライム（内国株式）
- 17業種区分: 自動車・輸送機
- 33業種区分: 輸送用機器
企業概要
- 企業名: フタバ産業株式会社
- 代表者名: 魚住吉博
- 設立年月日: 1935年3月25日
- 従業員数: 10,512人
- 平均年齢: 38.5歳
- 平均年収: 6,150万円
業界内での競争優位性
- プレス・溶接技術の強み: 自動車マフラーの国内首位、トヨタG向け製品の7割強。
- 大規模プレス・溶接設備: 国内外の自動車製造に対応。
課題
- 自動車産業の不安定性: 自動車生産台数の変動による収益の変動リスク。
- 原材料価格の上昇: 材料コストの上昇による利益への影響。
経営陣のビジョンと戦略
- 中期経営計画: 2022-2024年度の目標は「稼ぐ力を強化し、フリーキャッシュフロー(FCF)の増加をはかる」。
重点分野
- プレス・溶接技術の強化: 自動車部品の品質向上とコスト削減。
- 新市場の開拓: 情報環境機器部品の拡大。
収益モデルと市場ニーズへの適応力
- 自動車産業への依存度: 自動車部品市場の需要変動に強く依存。
- 技術革新への対応: プレス・溶接技術の継続的な改善と新製品の開発。
技術開発の動向
- プレス・溶接技術: 高度な技術力を維持。
- 新製品開発: 情報環境機器部品の拡大。
主力製品
- 自動車マフラー: 国内首位。
- プレス・溶接部品: トヨタ自動車向け7割強。
EPSとBPSの比較
- EPS（会社予想）: 67.06円
- BPS（実績）: 1,315.45円
- PER（会社予想）: 10.57倍
- PBR（実績）: 0.54倍
現在の株価との比較
- 株価: 709円
- 配当利回り（会社予想）: 4.94%
株価推移
- 50日移動平均: 685.58円
- 200日移動平均: 775.40円
- 直近10日間の株価変動: 703円 – 711円（高値）, 697円（安値）
高値圏か安値圏か
- 52週高値: 1,214円
- 52週安値: 569円
- 現在の株価: 709円（高値圏内）
売上、利益、キャッシュフロー、ROE、ROAなどの指標
- 売上高（過去12か月）: 795,802,000円
- 営業利益（過去12か月）: 19,213,000円
- ROE（実績）: 11.75%
- ROA（実績）: 3.06%
- キャッシュフロー（直近四半期）: 13.62B円
過去数年分の傾向
- 売上高のトレンド: 増加傾向（2022年572.1B円 → 2024年795.8B円）
- 利益のトレンド: 増加傾向（2022年6,115,000円 → 2024年19,213,000円）
配当利回りや配当性向の分析
- 配当利回り（会社予想）: 4.94%
- 配当性向: 43.10%
自社株買いなどの株主還元策
- 自社株買い: なし
株価の直近の変動傾向
- 上昇・下降の勢い: 上昇傾向（直近10日間で703円 – 711円の変動）
株価への影響を与える要因
- 自動車産業の状況: 自動車生産台数の変動。
- 原材料価格: 材料コストの上昇。
11. 総評
フタバ産業は自動車部品の主要サプライヤーであり、特にプレス・溶接技術に強みを持つ。中期経営計画はフリーキャッシュフローの増加を目指しているが、自動車産業の不安定性はリスク要因となる。技術革新により主力製品の競争力を維持し、株価は52週高値圏内。財務健全性は高く、ROEとROAも好調。株主還元は配当により行われており、投資家からの関心も高め。全体的に健全な企業だが、自動車産業の変動リスクに注意が必要。
企業情報
| 銘柄コード | 7241 |
| 企業名 | フタバ産業 |
| URL | http://www.futabasangyo.com/ |
| 市場区分 | プライム市場 |
| 業種 | 自動車・輸送機 – 輸送用機器 |
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