概要
- 企業名: 日産東京販売ホールディングス株式会社
- 証券コード: 8291
- 事業内容: 日産自動車およびルノー車の販売、メンテナンス、部品および用品の販売、自動車および車両のメンテナンス、車両検査、システムソリューション、車両輸送、登録代行、取引、および建物/修理、タクシー事業。また、保険代理店サービスやキャンピングカーの開発および販売も行う。
- 設立日: 1942年11月16日
- 本社所在地: 〒141-8623 東京都品川区西五反田4-32-1
- 代表者: 竹林 彰
- 従業員数: 2,661人
業界内での競争優位性や課題について
- ポジション: 日産系ディーラー最大手であり、東京の個人および小口法人の販売を集約して発足した。
- 競争優位性: 日産ブランドの強みを活かし、ディーラーネットワークの効率化と統合によるコスト削減を実現。
- 課題: 自動車市場の飽和、新車販売の減少、中古車市場の競争激化など。
経営陣が掲げるビジョンや戦略
- ビジョン: 持続可能な成長と顧客満足の追求。
- 戦略: 情報システム関連事業の売却による自動車関連事業への集中、新車販売の拡大、中古車および整備サービスの強化。
- 中期経営計画: 2025年3月期の業績予想において、売上高150,000百万円、営業利益7,500百万円、経常利益7,000百万円、親会社株主に帰属する当期純利益4,500百万円を計画。
収益モデルや市場ニーズの変化への適応力など
- 収益モデル: 自動車販売、メンテナンス、部品販売、保険代理店サービス。
- 適応力: 電気自動車のラインナップ強化、個人リースの推進による市場ニーズへの対応。
技術開発の動向や独自性
- 技術革新: 情報システム関連事業の売却によるコスト削減と経営資源の集中。
- 主力製品: 日産およびルノーブランドの自動車。
EPSやBPSに基づく計算等を用いて、現在の株価との比較など
- EPS（予想）: 67.73円
- BPS（実績）: 872.64円
- PER（予想）: 7.03倍
- PBR（実績）: 0.55倍
- 現在の株価: 476.0円
- 評価: PERが業界平均21.1倍よりも低いため、割安な評価となっている可能性がある。
株価推移を参照して、現在の株価が高値圏か安値圏か
- 50日移動平均: 485.78円
- 200日移動平均: 478.13円
- 直近10日間の株価推移: 株価は476.0円から496.0円の間で変動しており、50日移動平均線を上回っており、上昇トレンドにある。
売上、利益、キャッシュフロー、ROE、ROAなどの指標を評価
- 売上高（過去12か月）: 147.68B円
- 利益率: 4.80%
- ROE（過去12か月）: 13.10%
- ROA（過去12か月）: 6.28%
- キャッシュフロー（直近四半期）: 12.96B円
- 負債対株式資本比率（直近四半期）: 9.10%
配当利回りや配当性向の分析
- 配当利回り（予想）: 5.04%
- 年間配当予想: 24.00円
- 配当性向: 22.50%
- 自社株買い: なし
株価の直近の変動傾向（上昇・下降の勢い）
- 直近10日間の株価変動: 上昇トレンド
- 影響要因: 業績予想の改善、新車販売の拡大、個人リースの推進など
各分析結果を簡潔にまとめ、全体的な見解を整理
- 総合評価: 日産東京販売ホールディングスは、日産ブランドを基盤とした自動車ディーラーとして、業界内での競争優位性を持ちながらも市場の飽和や新車販売の減少に直面している。経営戦略は情報システム関連事業の売却によるコスト削減と自動車関連事業への集中である。株価は割安評価となっており、テクニカル分析では上昇トレンドにある。財務状況も健全で、株主還元も積極的に行われている。全体的に、持続可能な成長が見込める企業である。
企業情報
| 銘柄コード | 8291 |
| 企業名 | 日産東京販売ホールディングス |
| URL | http://www.nissan-tokyo-hd.co.jp/ |
| 市場区分 | スタンダード市場 |
| 業種 | 小売 – 小売業 |
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