1. 企業情報
日野自動車は、トヨタ自動車傘下のトラック・バス等の商用車メーカーです。国内では普通トラックで高いシェアを持ち、アジア地域への注力も特徴です。三菱ふそうとの経営統合も検討されています。
2. 業界のポジションと市場シェア
日野自動車は、国内のトラック市場で主要なプレーヤーです。海外では、特にインドネシアが重要な市場となっています。競争優位性としては、トヨタグループの一員であることによる技術力や安定した経営基盤が挙げられます。課題としては、海外市場での競争激化や、三菱ふそうとの経営統合による影響が考えられます。
3. 経営戦略と重点分野
日野自動車は、トヨタ自動車との連携を強化し、電動化技術の開発や海外市場の開拓を推進していくものと推測されます。三菱ふそうとの経営統合が実現すれば、国内市場での競争力強化、海外市場でのシナジー創出が期待できます。中期経営計画の詳細は開示されていませんが、電動化技術への投資、海外市場の拡大、コスト削減などが重点分野になると考えられます。
4. 事業モデルの持続可能性
日野自動車の収益モデルは、トラック・バス等の販売と、補修部品の販売が中心です。市場ニーズの変化への適応力としては、電動化への対応が重要です。電動トラックの開発や、水素技術への取り組みなど、環境規制への対応が今後の成長を左右する可能性があります。
5. 技術革新と主力製品
日野自動車は、ディーゼルエンジン技術に加え、電動化技術の開発にも注力しています。主力製品は、トラック・バスであり、特に国内向けトラックは高いシェアを誇ります。電動トラックや、自動運転技術の開発も進められています。
6. 株価の評価
- EPS（会社予想）: -461.64円
- BPS（実績）: 220.32円
- PER（会社予想）: — (EPSがマイナスのため算出不可)
- PBR（実績）: 2.23倍
EPSがマイナスであり、PERは算出できません。PBRは2.23倍であり、業界平均（0.8倍）と比較すると割高な水準です。
7. テクニカル分析
直近10日間の株価は上昇傾向にあり、2025年3月17日の終値は491.5円です。年初来高値（634円）からは下落していますが、年初来安値（357円）からは上昇しています。50日移動平均線（511.93円）を下回っており、200日移動平均線（458.37円）を上回っています。
8. 財務諸表分析
- 売上高: 過去12ヶ月で1.55兆円。
- 営業利益: 過去12ヶ月で-28.53億円。
- 当期純利益: 過去12ヶ月で333.89億円。
- ROE（実績）: 4.50%
- ROA（過去12か月）: 1.44%
売上高は安定していますが、営業利益は赤字となっています。当期純利益は黒字ですが、前期と比較すると大幅な減少となっています。ROEは低く、収益性の改善が課題です。
9. 株主還元と配当方針
- 配当利回り（会社予想）: 0.00%
- 1株配当（会社予想）: 0.00円
- 配当性向: 0.00%
配当は実施されていません。
10. 株価モメンタムと投資家関心
直近の株価は上昇傾向にあります。信用買い残は増加、信用売り残は減少しており、買い優勢の状況です。株価への影響要因としては、業績動向、新技術の開発状況、三菱ふそうとの経営統合の進捗などが挙げられます。
11. 総評
日野自動車は、国内トラック市場で高いシェアを持つ企業ですが、業績は赤字となっており、収益性の改善が急務です。電動化技術への対応や、三菱ふそうとの経営統合によるシナジー創出が、今後の成長の鍵となります。株価は、テクニカル的には上昇傾向にありますが、業績の回復が確認されるまでは、慎重な投資判断が必要です。
企業情報
| 銘柄コード | 7205 |
| 企業名 | 日野自動車 |
| URL | http://www.hino.co.jp/ |
| 市場区分 | プライム市場 |
| 業種 | 自動車・輸送機 – 輸送用機器 |
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このレポートは、AIアドバイザー「ジニー (2.1.1)」によって自動生成されました。
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