2025年3月期第3四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
基本情報
- 企業名: 大和自動車交通株式会社
- 主要事業分野: 旅客自動車運送事業
- 代表者名: 大塚 一基
- 提出日: 2025年2月12日
- 対象会計期間: 2024年4月1日～2024年12月31日
- セグメント:
- 旅客自動車運送事業部門: タクシー、ハイヤー部門等
- 不動産事業部門
- 販売事業部門
- サービス・メンテナンス事業部門
- 発行済株式: 5,250,000株 (2025年3月期第3四半期)
- 今後の予定:
財務指標
- 財務諸表:
- 貸借対照表: 総資産30,268百万円、純資産9,340百万円 (2025年3月期第3四半期)
- 損益計算書: 売上高14,323百万円、営業利益25百万円、経常利益55百万円、親会社株主に帰属する四半期純利益72百万円 (2025年3月期第3四半期)
- 収益性:
- 売上高: 14,323百万円（3.0%増）
- 営業利益: 25百万円（前年同期は営業損失134百万円）
- 経常利益: 55百万円（前年同期は経常損失62百万円）
- 純利益: 親会社株主に帰属する四半期純利益72百万円（前年同期は四半期純損失217百万円）
- 1株当たり四半期純利益: 16.33円
- 財務安全性:
- 自己資本比率: 30.7% (2025年3月期第3四半期)
- 効率性:
- セグメント別:
- 旅客自動車運送事業: 売上高10,486百万円、営業損失46百万円
- 不動産事業: 売上高789百万円、営業利益430百万円
- 販売事業: 売上高1,581百万円、営業利益112百万円
- サービス・メンテナンス事業: 売上高1,465百万円、営業利益34百万円
- 財務の解説:
- 売上高は、タクシー運賃の値上げや車両稼働率の向上により増加。
- 営業利益は、売上増加による乗務員人件費の増加や採用活動経費により減少。
- 親会社株主に帰属する四半期純利益は、上記要因に加えて特別利益の計上により増加。
配当
- 配当実績と予想:
- 中間配当: 4.00円
- 期末配当: 4.00円（予想）
- 年間配当予想: 8.00円
- 特別配当の有無: 無
セグメント別情報
- セグメント別状況:
- 旅客自動車運送事業: 2022年11月の運賃値上げが定着。
- 不動産事業: 京都府京都市下京区の居住用賃貸収益物件を柱に収益力向上。
- 販売事業: 顧客営業強化、仕入コスト見直し等で営業利益確保に努めるも、原油価格上昇や需要減少で厳しい状況。
- サービス・メンテナンス事業: 新規顧客開拓により利益確保に努める。
- セグメント戦略:
- 旅客自動車運送事業: 乗務員確保、MaaSやAI活用、自動運転分野への対応。
- 不動産事業: テナントの要望に沿った施設の改善、大手仲介不動産会社との情報交換。
- 販売事業: 新規得意先開拓、代替商材の販売。
- サービス・メンテナンス事業: 顧客との年間契約に基づく安定的な収益確保。
中長期計画との整合性
- 中期経営計画: 2022年度を初年度とする3ヶ年中期経営計画「中期経営計画2024」を推進中。
競合状況や市場動向
- 競合他社との比較: 同業他社の業績と比較して、相対的な位置付けは開示情報から判断不可。
- 市場動向: インバウンド需要によるGDPプラス成長、物価上昇による個人消費の鈍化、少数与党による政権運営、米国新大統領の新政策による世界経済秩序への影響など、先行き不透明。
今後の見通し
- 業績予想: 2024年11月13日に公表した業績予想から修正。詳細は「特別利益(負ののれん発生益)の計上及び通期業績予想の修正に関するお知らせ」を参照。
- リスク要因:
- 物価上昇
- 原材料価格
- 人件費増加
- 新型コロナウイルス感染症の再拡大
- 世界経済の動向
重要な注記
- 会計方針:
- 資産に係る控除対象外消費税等の会計処理を変更。
- 法人税、住民税及び事業税等に関する会計基準等を適用。
- その他:
- 十全交通株式会社を連結子会社化。
- 負ののれん発生益128百万円を計上。
- 2022年10月に発生した人身事故にかかる損害賠償について、和解に向けた交渉中。
上記の内容は、AIによる自動要約に基づいて作成されたものであり、正確性や網羅性について保証するものではありません。内容の解釈や利用に際しては、必ず公式の決算短信 をご参照ください。信頼性を確保するよう努めていますが、情報の完全性についてはご自身での確認をお願い致します。
企業情報
| 銘柄コード | 9082 |
| 企業名 | 大和自動車交通 |
| URL | http://www.daiwaj.com/ |
| 市場区分 | スタンダード市場 |
| 業種 | 運輸・物流 – 陸運業 |
このレポートは、AIアドバイザー「ジニー (2.1.1)」によって自動生成されました。
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