1. 企業情報
- 企業名: 京福電気鉄道株式会社
- 概要: 日本国内で鉄道およびケーブルカーの運営を行う会社。不動産、レジャー・サービス業など多角化を図っている。
- 事業内容: 運輸業、不動産業、レジャー・サービス業
- 設立年月日: 1942年3月2日
- 代表者名: 大塚 憲郎
- 住所: 〒604-8811 京都市中京区壬生賀陽御所町3-20
- 市場区分: スタンダード（内国株式）
- 17業種区分: 運輸・物流
- 33業種区分: 陸運業
2. 業界のポジションと市場シェア
- 業界内での競争優位性: 京阪電鉄系列として京都と福井の地盤を強みとし、沿線の不動産、観光産業、競艇場など多角化により安定した収益源を確保。
- 課題: 鉄道業界の競争は激しく、新たな成長分野の開拓が求められる。
3. 経営戦略と重点分野
- 経営陣のビジョン: 多角化による収益の安定化と成長戦略の推進。
- 中期経営計画: 不動産開発、レジャーサービスの拡大、鉄道事業の効率化。
4. 事業モデルの持続可能性
- 収益モデル: 鉄道運営、不動産賃貸、レジャーサービスなど多角化による収益モデル。
- 市場ニーズへの適応力: 観光客の増加に対応したサービスの拡大。
5. 技術革新と主力製品
- 技術開発の動向: 鉄道設備の近代化、デジタル化への取り組み。
- 主力製品/サービス: 鉄道運営、不動産賃貸、レジャーサービス。
6. 株価の評価
- EPS（会社予想）: 659.19円
- BPS（実績）: 6,037.90円
- PER（会社予想）: 9.66倍
- 現在の株価との比較: 株価6,370円に対して、EPS659.19円でPERは9.66倍と、業界平均PER8.1倍より高め。
7. テクニカル分析
- 株価推移: 直近10日間の株価は横ばいから上昇傾向。50日移動平均線6,433円、200日移動平均線6,558.10円を上回る。
- 高値圏か安値圏: 52週高値7,680円、52週安値5,520円。現在の株価は高値圏に近い。
8. 財務諸表分析
- 売上高（過去12か月）: 142.3億円
- 利益率: 13.72%（利益率）
- ROE（過去12か月）: 17.47%
- ROA（過去12か月）: 6.11%
- キャッシュフロー: 総資産23,094百万円、純資産13,219百万円、自己資本比率52.0%
- 過去数年比較: 売上高、利益率、ROE、ROAは上昇傾向。
9. 株主還元と配当方針
- 配当利回り（会社予想）: 0.31%
- 1株配当（会社予想）: 20.00円
- 配当性向: 2.00%
- 自社株買い: 0.64%
10. 株価モメンタムと投資家関心
- 株価の直近変動傾向: 直近10日間で横ばいから上昇傾向。
- 影響要因: インバウンド観光客の増加、北陸新幹線延伸による首都圏からの旅客数増加。
11. 総評
- 各分析結果のまとめ: 京福電気鉄道は多角化による収益安定化と成長戦略を掲げ、鉄道運営、不動産賃貸、レジャーサービスを主力事業として持続可能な事業モデルを構築している。財務面でも健全な状態を維持しており、株価も高値圏に近い。しかし、鉄道業界の競争激化に対応するため新たな成長分野の開拓が求められる。
- 全体的な見解: 多角化による収益安定と成長戦略が奏功しているが、新たな成長分野の開拓が今後の課題。株価は高値圏に近いが、業界の競争環境に注意を払う必要がある。
企業情報
| 銘柄コード | 9049 |
| 企業名 | 京福電気鉄道 |
| URL | http://www.keifuku.co.jp/ |
| 市場区分 | スタンダード市場 |
| 業種 | 運輸・物流 – 陸運業 |
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