1. 企業情報
企業名: 赤阪鐵工所
概要: 赤阪鐵工所は、船舶用ディーゼルエンジンおよび関連機器の製造・販売を主要事業とする企業です。船舶用エンジンの製造、販売、修理のほか、産業機器、修理部品、騒音・振動技術なども手掛けています。
事業内容: 内燃機関関連事業
設立年月日: 1934年12月26日
代表者名: 阪口 勝彦
住所: 〒100-0005 東京都千代田区丸の内3-4-1 新国際ビル
市場区分: スタンダード（内国株式）
業界: Aerospace & Defense
Sector: Industrials
2. 業界のポジションと市場シェア
業界内での競争優位性や課題:
赤阪鐵工所は船舶用ディーゼルエンジンの中堅企業であり、三菱重工と連携を持ち、小型・省エネ型エンジンの強化と非舶用分野の育成に注力しています。競争優位性としては、技術力と三菱重工との連携が挙げられます。一方で、市場シェアは明示されていませんが、中堅企業としての位置づけは明らかです。
3. 経営戦略と重点分野
経営陣が掲げるビジョンや戦略:
赤阪鐵工所は、次世代燃料エンジン、BDF製造事業などの新規事業拡大を図る方針を示しています。また、小型・省エネ型エンジンの強化と非舶用分野の育成に注力しています。
中期経営計画の具体的な施策や重点分野:
具体的な中期経営計画は記載されていませんが、新規事業の拡大と既存事業の強化が重点となっています。
4. 事業モデルの持続可能性
収益モデルや市場ニーズの変化への適応力:
赤阪鐵工所は船舶用エンジン市場に特化しており、海運・造船業界の動向に大きく影響されます。海運・造船業界では脱炭素化、自動運航への取り組みが進んでおり、これらのトレンドに適応できるかが事業モデルの持続可能性を左右する要因となります。
5. 技術革新と主力製品
技術開発の動向や独自性:
技術革新については、小型・省エネ型エンジンの開発に注力しています。
収益を牽引している製品やサービス:
主力製品は船舶用ディーゼルエンジンおよび関連機器です。
6. 株価の評価
EPSやBPSに基づく計算等を用いて、現在の株価との比較:
- EPS（会社予想）: 52.28
- BPS（実績）: 6,691.72
現在の株価は1,865円です。EPSと比較すると、株価は割安な水準にあります。
7. テクニカル分析
株価推移を参照して、現在の株価が高値圏か安値圏か:
直近10日間の株価は1,824円から1,932円の間で推移しており、50日移動平均線（1,792.16円）を上回り、200日移動平均線（1,888.33円）を下回っています。現在の株価は安値圏にあります。
8. 財務諸表分析
売上、利益、キャッシュフロー、ROE、ROAなどの指標を評価:
- 売上（過去12か月）: 107億円
- 利益率: 3.07%
- ROE（過去12か月）: 4.12%
- ROA（過去12か月）: 2.06%
過去数年分の傾向としては、売上は減少傾向にあり、利益率も低下しています。
9. 株主還元と配当方針
配当利回りや配当性向の分析:
- 配当利回り（会社予想）: 1.61%
- 配当性向: 38.25%
安定した配当を継続しており、株主還元に積極的です。
自社株買いなどの株主還元策:
自社株買いの情報は提供されていません。
10. 株価モメンタムと投資家関心
株価の直近の変動傾向（上昇・下降の勢い）:
直近10日間の株価は横ばいから下降傾向にあります。
株価への影響を与える要因:
海運・造船業界の動向、資機材高騰、海外への販路拡大の成否などが影響を与える可能性があります。
11. 総評
各分析結果を簡潔にまとめ、全体的な見解を整理:
赤阪鐵工所は船舶用ディーゼルエンジンの中堅企業であり、三菱重工との連携を強みとしています。技術革新により小型・省エネ型エンジンの開発に注力しており、新規事業の拡大も計画しています。しかし、売上と利益率の低下が懸念されます。株価は割安な水準にあり、安定した配当を継続しています。テクニカル分析では安値圏にあり、短期的には下降傾向が続く可能性があります。全体的な見解としては、技術革新と新規事業の成果が株価に反映されるかどうかが鍵となります。
企業情報
| 銘柄コード | 6022 |
| 企業名 | 赤阪鐵工所 |
| URL | http://www.akasaka-diesel.jp/ |
| 市場区分 | スタンダード市場 |
| 業種 | 機械 – 機械 |
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