1. 企業情報
- 会社概要
トヨタ自動車は世界最大級の自動車メーカーであり、乗用車、ミニバン、商用車、関連部品・用品の設計、製造、販売をグローバルに展開しています。主力ブランドは「TOYOTA」「LEXUS」。また、金融サービス（自動車ローン・リース等）、情報通信事業も手掛けています。
1937年設立、本社は愛知県豊田市。従業員数は約38万人。日野自動車・ダイハツを傘下に持ち、SUBARU、マツダ、スズキ等とも提携しています。
2. 業界のポジションと市場シェア
- 業界内ポジション
世界自動車販売台数でトップクラス。国内シェアは3割超。グローバルでの競合はフォルクスワーゲン、GM、ホンダ等。
– 競争優位性
ハイブリッド車（HV）・燃料電池車（FCV）等の環境技術で先行。生産・調達・販売網がグローバルに強固。ブランド力・品質・コスト競争力も高い。
– 課題
EV（電気自動車）シフトへの対応、海外新興メーカー（特に中国勢）との競争激化、カーボンニュートラル対応コスト増。
3. 経営戦略と重点分野
- ビジョン・戦略
「モビリティカンパニー」への変革を掲げ、移動価値の拡張・カーボンニュートラルを重点テーマに推進。
– 中期経営計画の施策
– 電動車（EV/HV/FCV/PHV）ラインナップ拡充
– ソフトウェア・コネクテッドカー技術強化
– グローバル提携の深化
– 生産効率化とサプライチェーン強靭化
– モビリティサービス事業の拡大
※具体的な数値目標等は直近決算短信に記載なし
4. 事業モデルの持続可能性
- 収益モデル
自動車販売が主軸（売上の約9割）、金融サービス等で収益多角化。世界的な販売網とブランド基盤により安定的な収益を確保。
– 市場ニーズへの適応力
電動化・自動運転・コネクテッド分野で先行投資。グローバル提携や新興市場展開も積極的。
5. 技術革新と主力製品
- 技術開発動向
ハイブリッド（HV）、プラグインハイブリッド（PHV）、燃料電池（FCV）、EVなど多様な電動車技術を保有。自動運転・コネクテッドカー領域も強化。
– 主力製品・サービス
– 「プリウス」「カローラ」「クラウン」「RAV4」「ハイエース」等のグローバル車種
– 「LEXUS」ブランドの高級車
– 金融サービス（トヨタファイナンス）
– GAZOO.com等の情報サービス
6. 株価の評価
- PER（予想）：11.55倍（業界平均13.3倍より低い）
- PBR（実績）：1.00倍（業界平均0.8倍より高い）
- EPS（予想）：237.57円
- BPS（実績）：2,753.09円
- 現在株価：2,743.5円
- 株価指標まとめ
- 株価/BPS ≒ 1.00（帳簿価値並み）
- 株価/EPS ≒ 11.55（利益水準から見て割高感は小さい）
- 配当利回り：3.46%（5年平均2.71%を上回る）
7. テクニカル分析
- 株価推移
年初来高値3,127円、安値2,226円。直近は2,700円台で推移し、50日移動平均（2,590.87円）、200日移動平均（2,707.32円）をやや上回る水準。
– 直近10日間の値動き
7月23日に急騰（高値2,905円、出来高大）、その後はやや調整傾向。現状は高値圏からやや下落した位置。
– 信用取引動向
信用買残減少・売残増加傾向。やや売り圧力が強まっている。
8. 財務諸表分析
- 売上・利益推移
- 売上高：48兆円（前年45兆円、前々年37兆円）で増収基調
- 営業利益：4.8兆円（前年5.4兆円）で減益
- 純利益：4.8兆円（前年4.9兆円）で微減
- キャッシュフロー
- 営業CF：3.7兆円の増加
- フリーCF：-19.99兆円（投資・財務活動による大幅流出）
- ROE/ROA
- ROE：13.59%（高水準だが前年より低下）
- ROA：3.26%
- 自己資本比率
- 38.4%（財務健全性は維持）
9. 株主還元と配当方針
- 配当利回り：3.46%（予想）
- 配当性向：25.03%（利益に対して安定的な水準）
- 配当推移
- 2024年：75円 → 2025年：90円 → 2026年予想：95円
- 自社株買い
- 自己株式保有比率17.39%と高水準
- 株主構成
- 自社株、信託銀行、グループ会社、国内外金融機関が上位
10. 株価モメンタムと投資家関心
- モメンタム
7月下旬に急騰後、やや調整。出来高は高水準を維持。株価は高値圏からやや下落した位置。
– 投資家関心
出来高・信用取引共に活発。配当利回り上昇や自社株買い、決算発表等が注目材料。
11. 総評
トヨタ自動車は世界最大級の自動車メーカーとして、グローバルな生産・販売網と高い技術力を背景に安定した収益基盤を持っています。直近決算では増収ながらコスト増等で減益となりましたが、財務健全性やROEは高水準を維持。電動化・モビリティサービスへの積極投資、株主還元強化も続けています。株価は業界平均と比べて割安な水準にあり、配当利回りも高水準。今後はEVシフトやグローバル競争への対応が引き続き注目されます。
> ※本レポートは公開情報に基づく企業分析であり、投資判断を目的としたものではありません。
企業情報
| 銘柄コード | 7203 |
| 企業名 | トヨタ自動車 |
| URL | http://www.toyota.co.jp/ |
| 市場区分 | プライム市場 |
| 業種 | 自動車・輸送機 – 輸送用機器 |
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このレポートは、AIアドバイザー「シャーロット (2.0.0)」によって自動生成されました。
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