1. 企業情報
企業名: 共栄タンカー株式会社
概要: 共栄タンカーは日本の外航海運業を主力とする企業で、タンカー輸送、長期貸船、船舶購入・販売、石油製品の販売、その他金融サービスを提供しています。日本郵船グループに属します。
事業内容: 外航海運業を主体とし、タンカーの長期貸船が中心です。ばら積み船も展開しています。
設立年月日: 1949年7月
住所: 〒108-0073 東京都港区三田3-2-6 Gスクエア三田
代表者名: 近藤 耕司
従業員数: 66人
平均年齢: 39.3歳
平均年収: 9,580千円
2. 業界のポジションと市場シェア
業界内での競争優位性: 日本郵船グループに属し、タンカーの長期貸船が主力であるため、安定した収益源を確保しています。
課題: 海運業界はサイクルの影響を受けやすく、需要変動に弱い。また、コスモ石油向けの依存度が高いため、同社の業績に影響を受けやすい。
3. 経営戦略と重点分野
経営陣のビジョン: 長期貸船契約を主体とし、船舶の運航効率を向上させること。
中期経営計画: 中期経営計画の詳細は決算短信には記載されていませんが、大型タンカーを中心に事業を展開し、各船の運航効率を向上させることを目指しています。
4. 事業モデルの持続可能性
収益モデル: タンカーの長期貸船と石油製品の販売が主要な収益源。
市場ニーズへの適応力: 海運市場の変動に影響されやすいが、長期貸船契約により一定の収益安定性を確保しています。
5. 技術革新と主力製品
技術開発の動向: 詳細な技術革新の動向は明記されていません。
主力製品: タンカーの長期貸船が主力です。石油製品の販売も重要な収益源です。
6. 株価の評価
EPS（会社予想）: 26.15
BPS（実績）: 3,212.22
PER（会社予想）: 40.19倍
PBR（実績）: 0.33倍
現在の株価（1051円）と比較すると、PERは業界平均（17.2倍）より高めです。PBRは業界平均（0.5倍）より低めです。
7. テクニカル分析
株価推移: 直近10日間の株価は1019円から1068円の間で変動しています。
高値圏か安値圏: 50日移動平均（1017.54円）と200日移動平均（1027.74円）を上回っており、高値圏にあります。
8. 財務諸表分析
売上高: 過去12か月で15.43B円（前年比7.4%増）
利益: 営業利益1,372.642百万円、経常利益427.481百万円、親会社株主に帰属する四半期純利益371.799百万円
ROE（実績）: 23.01%
自己資本比率（実績）: 32.4%
過去数年分の比較では、売上高と利益は増加傾向にありますが、親会社株主に帰属する四半期純利益は変動が大きいです。
9. 株主還元と配当方針
配当利回り（会社予想）: 3.81%
1株配当（会社予想）: 40.00円
配当性向: 2.99%
自社株買い: 自己株保有数は2,300株と少数
10. 株価モメンタムと投資家関心
株価の直近変動: 直近10日間で1019円から1068円の間で変動しており、上昇傾向にあります。
影響要因: 海運業界の市場動向、為替変動、コスモ石油の業績などが主要な影響要因です。
11. 総評
共栄タンカーは日本郵船グループに属し、タンカーの長期貸船が主力事業です。収益モデルは安定していますが、海運市場の変動に影響を受けやすい。株価は高値圏にあり、PERは高め、PBRは低めです。財務面では売上高と利益が増加傾向にあり、ROEも高い。株主還元は堅調で、配当利回りも業界平均を上回っています。全体的な見解としては、安定した収益源と堅調な株主還元が見込めるが、海運市場の変動リスクに注意が必要です。
企業情報
| 銘柄コード | 9130 |
| 企業名 | 共栄タンカー |
| URL | http://www.kyoeitanker.co.jp/ |
| 市場区分 | スタンダード市場 |
| 業種 | 運輸・物流 – 海運業 |
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