決算短信：バイク王&カンパニー（3377）

2025年11月期 第２四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕(連結)

決算短信（要約） — 株式会社バイク王＆カンパニー（コード：3377）

（対象：2025年11月期 第2四半期（中間期）連結：2024年12月1日〜2025年5月31日）
提出日：2025年7月4日（半期報告書提出予定日：2025年7月14日）

基本情報

• 企業名：株式会社バイク王＆カンパニー（証券コード 3377、上場取引所：東）
• 主要事業分野：バイク事業（中古バイクの仕入・販売（リテール・ホールセール）、整備・サービス等）
• 代表者：代表取締役 CEO 澤 篤史
• IR担当：取締役 CFO 大谷 真樹（TEL: 03-6803-8855）
• URL：https://www.8190.co.jp/
• その他：
  • CxO制度を2024年12月より導入。
  • 子会社 株式会社東洋モーターインターナショナルを連結範囲に含め、連結決算へ移行済み（前中間期より）。

報告概要

• 提出日：2025年7月4日（決算短信）
• 対象会計期間：2024年12月1日〜2025年5月31日（2025年11月期 第2四半期中間期間）
• 半期報告書提出予定日：2025年7月14日
• 配当支払開始予定日：2025年8月1日
• 決算説明会：実施（証券アナリスト・機関投資家向け）
• 第2四半期決算短信は公認会計士／監査法人のレビュー対象外

セグメント

• セグメント名称と概要：
  • バイク事業（主要）：中古バイクの仕入・販売（リテール・ホールセール）、整備・付帯サービス等
  • 同社はバイク事業以外に重要なセグメントがないため、セグメント情報は省略。

発行済株式等

• 期末発行済株式数（自己株式含む）：15,315,600株（2025年5月31日）
• 期末自己株式数：1,084,799株（2025年5月31日）
• 期中平均株式数（中間期）：14,076,488株
• 時価総額：–（本資料に記載なし）
• その他：期末自己株式には信託口保有分（日本カストディ銀行）を含む（2025中間期 288,770株）。

今後の予定（開示済事項）

• 決算発表（通期予想は未修正）：2025年11月期通期業績予想は2025年1月公表の予想から変更なし（通期：売上高 35,000百万円等）。
• 株主総会：–（期日記載なし）
• IRイベント：決算説明会（証券アナリスト・機関投資家向け）あり
• その他：半期報告書提出予定日あり（2025/7/14）

損益（累計・前年同期比較）

• 売上高：18,671,602（+13.2%）
• 売上総利益：6,415,142
• 販管費：6,094,378
• 営業利益：320,764（前年同期は営業損失 △244,201 → 営業利益化）
• 経常利益：431,528（前年同期 △102,394）
• 親会社株主に帰属する中間純利益：185,796（前年同期 △146,212）
• 1株当たり中間純利益（希薄化後）：13.20円（前年同期 △10.47円）
• 中間包括利益：185,760

（主要率）
– 売上総率（粗利率）＝6,415,142 / 18,671,602 ≒ 34.4%
– 営業利益率 ≒ 320,764 / 18,671,602 ≒ 1.72%
– 経常利益率 ≒ 2.31%
– 純利益率 ≒ 1.0%

貸借対照表（2025/5/31）

• 総資産：13,159,507
• 流動資産：9,572,100（前年末比 +829,327）
  • 現金及び預金：1,656,997
  • 売掛金：620,644
  • 商品（在庫）：6,775,055
• 固定資産：3,587,407
• 負債合計：6,258,124
  • 流動負債：5,120,114（前受金・短期借入の増加等）
  • 固定負債：1,138,009
• 純資産：6,901,383
• 自己資本比率：52.4%（前年 52.1%）

（負債関連）
– 短期借入金：1,600,000
– 長期借入金：252,688（＋1年内返済予定 197,665）
– おおむね有利子負債合計（概算）：約2,050,353（千円）※短期＋長期＋1年内返済予定分の単純合算

キャッシュ・フロー（当中間期）

• 営業活動によるCF：△308,818（前年同期は +1,337,339）
  • 主因：棚卸資産の増加（△875,080）、売上債権増加、税金支払等
• 投資活動によるCF：△231,429（投資有価証券取得、設備投資等）
• 財務活動によるCF：+126,109（短期借入金純増等）
• 現金及び現金同等物期末残高：1,656,997（期初 2,071,250、差引 △414,252）

効率性（概算）

• 総資産回転率（売上高 / 総資産）＝18,671,602 / 13,159,507 ≒ 1.42（中間期ベース）
• ROA（概算）＝当期純利益 / 総資産 ≒ 185,796 / 13,159,507 ≒ 1.41%
• ROE（概算）＝当期純利益 / 純資産 ≒ 185,796 / 6,901,383 ≒ 2.69%

セグメント別（要点）

• 同社は事業の重要性からセグメントはバイク事業のみとし、セグメント別開示を省略。
• バイク事業の中身（開示からの主なポイント）：
  • 仕入面：広告抑制による効率改善の継続。ただしリテール向け在庫確保のため第2四半期に広告増額および店頭仕入・オークション仕入を強化。
  • 販売面：ホールセールは期初在庫を効果的に出品し販売台数は前年同期比やや上回る。リテールは展示台数一時減少で販売台数はやや下回るが、車両売上単価・平均粗利額は前年同期比で大幅に上回る。
  • 結果：販売台数は概ね前年並み、売上高増収、売上総利益増益。

配当

• 中間配当：5.50円（第2四半期末）
• 期末配当（予想）：5.50円
• 年間配当予想：11.00円（変更なし）
• 特別配当：なし（開示なし）

中長期計画との整合性

• 明示的な数値目標（中期計画のKPI等）は本資料に記載なし。事業方針上の中長期施策としては：
  • 「UXグロースモデル」の確立（店舗開発、CRM構築、サービス・整備ネットワーク化）
  • リテール拡大、仕入チャネルと手法の開発、ブランディング・付加価値サービスの強化
• 進捗：今中間期は収益体質改善が進み、営業段階で黒字化。中長期目標達成に向けた基盤づくりを継続すると記載。

競合状況・市場動向（会社説明より）

• 市場動向：
  • 国内バイク保有台数はほぼ横ばいだが、高市場価値車輌（原付二種以上）は増加傾向。
  • 新車販売は減少（2024年実績）、中古市場はオークション相場が高水準で推移（円安による輸出需要が背景）。
  • 消費者の嗜好多様化、利便性重視（店舗重視）などの変化。

今後の見通し（開示）

• 通期業績予想（2025年12月1日〜2025年11月30日、前回公表値から修正なし）
  • 売上高：35,000百万円（前年同期比 +3.0%）
  • 営業利益：570百万円（+99.0%）
  • 経常利益：790百万円（+35.2%）
  • 親会社株主に帰属する当期純利益：510百万円（+172.2%）／1株当たり：36.52円
• リスク要因（開示・示唆項目の整理）：
  • 為替変動、輸出需要やオークション相場の変動
  • 原材料・物流コストや物価の影響（地域経済・消費心理の変化）
  • 規制・環境規制や技術革新の影響
  • 在庫価格・仕入コストの変動、競合環境の変化

重要な注記（会計、その他）

• 会計方針の変更：
  • 「法人税等に関する会計基準」（2022年改正会計基準）を当中間連結会計期間の期首から適用。会計方針変更による中間連結財務諸表への影響はなし。
  • 連結会社間の売却損益の取扱い見直しを適用（遡及適用済）。影響なし。
• 連結範囲の重要な変更：なし（当中間期）
• 中間連結財務諸表作成に特有の会計処理の適用：なし
• 第2四半期決算短信は監査（レビュー）対象外

注意事項
– 本要約は開示資料（決算短信・添付資料）を基に整理したものです。投資判断や助言を目的としたものではありません。数値は原資料に基づく（単位：千円）ため、比率・指標は概算で算出しています。不明・非開示項目は「–」としています。

上記の内容は、AIによる自動要約に基づいて作成されたものであり、正確性や網羅性について保証するものではありません。内容の解釈や利用に際しては、必ず公式の決算短信 をご参照ください。信頼性を確保するよう努めていますが、情報の完全性についてはご自身での確認をお願い致します。

企業情報

このレポートは、AIアドバイザー「シャーロット (3.0.1)」によって自動生成されました。

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