1. 企業情報
- 企業名: 近畿車輛株式会社
- 概要: 鉄道車両製造の専業。国内はJR主体、海外比重大きく、低床式路面電車(LRV)で実績が多い。
- 事業内容:
- 鉄道車両関連事業: 車両の製造・改造・関連サービス
- 不動産賃貸事業: 商業施設等の賃貸運営
- 設立年月日: 1939年11月18日
- 代表者名: 吉川 富雄
- 従業員数: 1,225人
- 住所: 〒577-8511 大阪府東大阪市稲田上町2-2-46
2. 業界のポジションと市場シェア
- 業界内での競争優位性: 鉄道車両の製造において国内外での実績が豊富。特に低床式路面電車(LRV)の分野で高い評価を得ている。
- 課題: 鉄道車両市場の成熟化による成長の鈍化、新技術への対応が求められる。
3. 経営戦略と重点分野
- 経営陣が掲げるビジョンや戦略: 中期経営計画の詳細は非公開だが、鉄道車両の製造技術の継続的な向上と海外市場の拡大を目指している。
- 中期経営計画の具体的な施策や重点分野: 詳細は非公開。
4. 事業モデルの持続可能性
- 収益モデル: 鉄道車両の製造販売が主要収益源。
- 市場ニーズの変化への適応力: 新技術の導入や市場ニーズの変化に対応するための技術革新に注力している。
5. 技術革新と主力製品
- 技術開発の動向や独自性: 鉄道車両の製造技術に強みを持つ。特に低床式路面電車(LRV)の技術が強み。
- 収益を牽引している製品やサービス: 鉄道車両製造が主力。
6. 株価の評価
- EPS（会社予想）: 87.20
- BPS（実績）: 4,830.29
- PER（会社予想）: 27.79倍
- PBR（実績）: 0.50倍
- 現在の株価との比較: 株価は2423円で、PER 27.79倍、PBR 0.50倍と比較して割安な水準にある。
7. テクニカル分析
- 株価推移: 直近10日間の株価は2402円から2459円の間で変動。50日移動平均は2386.54円、200日移動平均は1890.82円。
- 高値圏か安値圏か: 50日移動平均より高く、200日移動平均より低いため、中長期的には下降トレンドにあるが、短期的には上昇トレンドにある。
8. 財務諸表分析
- 売上、利益、キャッシュフロー、ROE、ROAなどの指標を評価:
- 売上（過去12か月）: 30.59B円
- 利益（過去12か月）: 営業利益0.78%、ROE -0.90%
- キャッシュフロー: 総資産回転率 0.127、流動比率 1.85、負債比率 0.80
- 過去数年分の傾向: 売上は増加傾向、利益は減少傾向。
9. 株主還元と配当方針
- 配当利回りや配当性向の分析: 配当利回り 2.06%、配当性向 61.36%
- 自社株買いなどの株主還元策: 自社株買いは行っていない。
10. 株価モメンタムと投資家関心
- 株価の直近の変動傾向（上昇・下降の勢い）: 直近10日間で上昇トレンド。
- 株価への影響を与える要因: 業績の変動、市場動向、競合他社との比較。
11. 総評
- 各分析結果を簡潔にまとめ、全体的な見解を整理: 鉄道車両製造の専門企業で、特に低床式路面電車(LRV)の技術が強み。技術革新により市場ニーズの変化に対応できるが、市場の成熟化による成長の鈍化が課題。株価は割安な水準で、短期的には上昇トレンドだが、中長期的には下降トレンドにある。
12. 企業スコア
- 成長性: 売上が伸びているが、利益は減少。B（中立）
- 収益性: 営業利益率が低い。C（低）
- 財務健全性: 自己資本比率は高く、負債比率も適切。A（高）
- 株価バリュエーション: PER、PBR、EV/Sは業界平均より低い。A（高）
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| 評価項目 | 評価 |
|---|---|
| 成長性 | B |
| 収益性 | C |
| 財務健全性 | A |
| 株価バリュエーション | A |
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企業情報
| 銘柄コード | 7122 |
| 企業名 | 近畿車輛 |
| URL | http://www.kinkisharyo.co.jp/ |
| 市場区分 | スタンダード市場 |
| 業種 | 自動車・輸送機 – 輸送用機器 |
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