1. 企業情報
企業名: 近畿車輛株式会社
概要: 近畿車輛は、鉄道車両を製造・販売する日本の企業です。主に日本国内のJR向け鉄道車両を製造しており、海外市場でも低床式路面電車（LRV）で実績を有しています。鉄道車両関連事業と不動産賃貸事業を主要事業としています。
設立年月日: 1939年11月18日
代表者名: 吉川 富雄
従業員数: 1,220人
平均年齢: 44.9歳
平均年収: 6,020千円
住所: 〒577-8511 大阪府東大阪市稲田上町2-2-46
証券コード: 7122
市場区分: スタンダード（内国株式）
17業種区分: 自動車・輸送機
33業種区分: 輸送用機器
2. 業界のポジションと市場シェア
業界内での競争優位性: 近畿車輛は鉄道車両製造において国内市場での主要プレーヤーであり、特に低床式路面電車（LRV）の分野で高い実績を有しています。
課題: 鉄道車両市場は成熟市場であり、成長が鈍化している傾向にあります。また、海外市場の拡大が課題となっています。
3. 経営戦略と重点分野
経営陣が掲げるビジョンや戦略: 近畿車輛は鉄道車両の製造を中心とした事業を継続し、海外市場での事業拡大を目指しています。
中期経営計画の具体的な施策や重点分野: 中期経営計画では、鉄道車両関連事業の強化と新興市場への進出を掲げています。
4. 事業モデルの持続可能性
収益モデルや市場ニーズの変化への適応力: 鉄道車両市場は需要の変動が大きいですが、近畿車輛は鉄道車両の製造技術を強みとし、市場ニーズの変化に適応できる事業モデルを持っています。
5. 技術革新と主力製品
技術開発の動向や独自性: 近畿車輛は鉄道車両の技術革新に積極的に取り組んでおり、特に低床式路面電車（LRV）の技術開発に注力しています。
収益を牽引している製品やサービス: 主力製品は鉄道車両で、特に低床式路面電車（LRV）が強みとなっています。
6. 株価の評価
EPSやBPSに基づく計算等を用いて、現在の株価との比較:
- EPS（会社予想）: 87.20
- BPS（実績）: 4,885.16
- 株価: 1,515円
- PER（会社予想）: 17.37倍
現在の株価はEPSを基準にすると割安と判断できます。
7. テクニカル分析
株価推移を参照して、現在の株価が高値圏か安値圏か:
- 50-Day Moving Average: 1,489.66円
- 200-Day Moving Average: 1,462.44円
- 52 Week High: 2,023.00円
- 52 Week Low: 1,230.00円
現在の株価は50日移動平均線と200日移動平均線を上回っており、高値圏に位置しています。
8. 財務諸表分析
売上、利益、キャッシュフロー、ROE、ROAなどの指標を評価:
- 売上高（過去12か月）: 30.26B
- 利益率: 1.85%
- ROE（実績）: 1.69%
- ROA（実績）: 0.25%
過去数年分の比較では売上高は減少傾向にあり、利益率も低下しています。
9. 株主還元と配当方針
配当利回りや配当性向の分析:
- 配当利回り（会社予想）: 3.30%
- 1株配当（会社予想）: 50.00円
- 配当性向: 13.83%
安定した配当性向を維持しており、株主還元に積極的です。
自社株買いなどの株主還元策:
- 自社株買いは行われていない。
10. 株価モメンタムと投資家関心
株価の直近の変動傾向（上昇・下降の勢い）:
- 直近10日間の株価推移: 上昇傾向にあり、特に5月13日以降上昇が顕著です。
- 出来高: 直近10日間で増加傾向にあり、投資家関心が高まっている。
株価への影響を与える要因:
- 業績予想の改善や市場動向の好転が主な要因と見られます。
11. 総評
各分析結果を簡潔にまとめ、全体的な見解を整理:
近畿車輛は鉄道車両製造において国内外で実績を有する企業です。技術革新により市場ニーズの変化に適応できる事業モデルを持っており、特に低床式路面電車（LRV）が強みとなっています。しかし、市場成熟による成長鈍化が課題です。株価は高値圏に位置し、PERは業界平均より高めですが、EPSを基準にすると割安と判断できます。財務面では売上高が減少傾向にあり、利益率も低下していますが、ROEは健全です。株主還元は安定しており、配当性向も適切です。直近の株価は上昇傾向にあり、投資家関心が高まっています。全体的に、技術革新と安定した株主還元が投資価値を支える要因となっています。
企業情報
| 銘柄コード | 7122 |
| 企業名 | 近畿車輛 |
| URL | http://www.kinkisharyo.co.jp/ |
| 市場区分 | スタンダード市場 |
| 業種 | 自動車・輸送機 – 輸送用機器 |
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