現在の株価の評価
- 株価: 430円
- EPS(会社予想): 25.96
- BPS(実績): 864.92
- PER(会社予想): 16.56倍
EPSと現在の株価の比較
- 現在の株価/EPS: 430 / 25.96 = 16.56倍
- 市場平均PER: 8.1倍
- 丸運のPERは業界平均より高く、株価が割高に評価されている可能性がある。
テクニカル分析
- 50日移動平均線 (MA): 458.48円
- 200日移動平均線 (MA): 414.11円
- 直近10日間の株価推移:
- 株価は上昇傾向にあり、直近10日間で426円から452円まで上昇。
- 50日MAと200日MAともに上昇トレンドにあり、現在の株価は高値圏にある。
財務諸表分析
- 売上高 (過去12か月): 45.39B円
- 利益率:
- 営業利益率: 2.24%
- 純利益率: 1.76%
- ROE (過去12か月): 3.25%
- ROA (過去12か月): 1.40%
- 過去数年分の傾向:
- 売上高は安定しており、収益も増加傾向。
- 利益率は比較的高い水準を維持。
業界のポジションと市場シェア
- 業界内での競争優位性:
- 石油や化成品の輸送、エネルギー輸送に強みがある。
- 特定荷主との関係が深く、安定した収益源となっている。
- 市場シェア:
- 業界内でのシェアは明示されていませんが、主要荷主からの依頼が多いことから、一定のシェアを有していると考えられます。
経営戦略と重点分野
- 経営陣のビジョン:
- 適正な運賃・料金の収受と、提案営業力とコスト競争力の強化を目指す。
- 中期経営計画:
- 第4次中期経営計画に基づき、2023年度を初年度として、収益性の向上とコスト削減に取り組んでいる。
事業モデルの持続可能性
- 収益モデル:
- 主に物流サービスを提供し、安定した収益源を確保。
- エネルギー輸送サービスも重要な収益源。
- 市場ニーズへの適応力:
- 業界の需要変動に対応するため、サービスの拡大や新規事業への進出を検討している。
技術革新と主力製品
- 技術開発の動向:
- 詳細な技術革新の動向は明示されていませんが、業界の技術革新に対応するため、継続的な投資を行っていると考えられます。
- 主力製品:
- 石油や化成品の輸送、エネルギー輸送サービスが主力。
株主還元と配当方針
- 配当利回り(会社予想): 3.02%
- 配当性向: 36.06%
- 自社株買い: 詳細な情報は提供されていません。
株価モメンタムと投資家関心
- 直近の株価変動:
- 直近10日間で株価は上昇しており、投資家の関心も高まっている。
- 出来高:
- 直近10日間の平均出来高は62,890株。
総評
- 各分析結果のまとめ:
- 丸運の株価は業界平均より割高に評価されており、テクニカル分析では高値圏にあり、上昇トレンドが続いています。
- 財務面では売上高と利益率が安定しており、ROEとROAも健全な水準を維持しています。
- 業界内での競争優位性は高く、特にエネルギー輸送サービスが強みとなっています。
- 経営戦略は収益性の向上とコスト削減に焦点を当てており、中期経営計画が策定されています。
- 事業モデルは持続可能で、市場ニーズへの適応力も高い。
- 株主還元は積極的で、配当性向も適切な水準を保っています。
- 全体的な見解:
- 丸運は業界内での競争力が強く、財務面でも健全な成長を遂げている。株価は割高に評価されているものの、上昇トレンドが続いており、投資家からの関心も高まっている。中長期的な成長が見込める企業である。
企業情報
銘柄コード | 9067 |
企業名 | 丸運 |
URL | http://www.maruwn.co.jp/ |
市場区分 | スタンダード市場 |
業種 | 運輸・物流 – 陸運業 |
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